每點(diǎn)新防務(wù)·中國防務(wù) 12月10日：在剛剛結(jié)束不久的2018年珠海航展上，中俄聯(lián)合研制的“重型直升機(jī)”項(xiàng)目又一次盛大亮相了。這次該項(xiàng)目亮相不僅展出了改進(jìn)后的設(shè)計模型，還公布了一些較為具體的數(shù)據(jù)參數(shù)，比如起飛重量為38.7噸、最大起飛重量為42噸、機(jī)艙內(nèi)最大載荷為10噸、外部最大載荷為15噸等等。而且確定了這種新的重型直升機(jī)設(shè)計是從零開始的，但借鑒了當(dāng)今世界上正在使用的最大重型直升機(jī)——米-26的一些設(shè)計解決方案，一旦完工，就將取代米-26成為世界上現(xiàn)役最大、載重最多的重型直升機(jī)。

 

 

中國之所以要與俄羅斯共同研制新一代重型直升機(jī)，在我國方面來說這是為了解決“剛需”。重型直升機(jī)無論是在和平時代的搶險救災(zāi)、基礎(chǔ)建設(shè)；還是在戰(zhàn)時快速垂直運(yùn)輸重型武器裝備的便捷性上來說，都是中國所急缺的短板。目前中國公布的最大直升機(jī)直-18，其最大起飛重量僅僅才13.8噸，不要說比世界第一載重達(dá)56噸的米-26相形見絀，就是對比美國已經(jīng)服役幾十年的CH-47的22噸來說，也是差得很遠(yuǎn)。而重型直升機(jī)的重要性在汶川救災(zāi)時被首先充分暴露了出來，之后又因?yàn)橹袊�雖然開發(fā)出了不輸于美國超輕型155毫米火炮后，卻最終因?yàn)闆]有合適的重型直升機(jī)無法及時部署到高原邊界地區(qū)，最后不得不大力發(fā)展起了卡車炮，這也是在前不久中印對峙時我們從新聞和網(wǎng)上看到不少卡車炮被靠前部署的重要原因。

 

印度米-26高原部署

這也是中俄聯(lián)合研制重型直升機(jī)把在海拔4500米高度時的最大載重定為5噸的原因。中國近年來雖然在汶川救災(zāi)后就開始了對直升機(jī)研制加大了傾斜力度，接連爆發(fā)除了多種舊機(jī)型的改進(jìn)版和新型號，比如直-8、直-10、直-18、直-19和最近頻繁曝光的直-20。雖然直-18低海拔地區(qū)載重不少，但是因?yàn)樵?000-5000米高海拔地區(qū)直升機(jī)的發(fā)動機(jī)與旋翼效率會急劇降低，導(dǎo)致載重和航程都會大幅縮水，所以我國載重較大的直-18和直-20在高原地區(qū)可能都無法進(jìn)行155毫米超輕型火炮的吊運(yùn)。所以中國只有找曾經(jīng)研制過米-26的俄羅斯進(jìn)行合作，可是雙方對這個項(xiàng)目的熱心程度卻不一樣。中國十分急切的向俄羅斯許諾提供了許多優(yōu)惠措施和硬件環(huán)境，但是俄羅斯卻以多種借口一直在拖延該項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落實(shí)。