“十四五”期間民航的主要工作應(yīng)是穩(wěn)步提升。“十三五”對中國的民航業(yè)來說是豐收的五年。安全方面已連續(xù)10年無事故，站在一般旅客的角度來說，民航本身已經(jīng)是安全的代名詞。民航的正點率過去經(jīng)常被人詬病，但“十三五”期間也有很大的進步�，F(xiàn)在大家坐飛機都能夠掐著點安排日程了，這說明民航的正點率已經(jīng)大大提升。民航的服務(wù)質(zhì)量也有很大的提升。機場的服務(wù)，機上的服務(wù)，還有購票、改簽、退票等服務(wù)，常旅客服務(wù)等在整個服務(wù)業(yè)里面，都稱得上高端、大氣和舒適。在這個意義上，高鐵是無法替代民航的，所以很多朋友還是更喜歡坐飛機。從發(fā)展方面來說，民航的機場硬件設(shè)施近年來有了很大的發(fā)展，像北京大興機場、深圳寶安機場等都是現(xiàn)代化的大機場。運用數(shù)字技術(shù)，旅客直接用身份證就可以辦理各種手續(xù)。現(xiàn)在，不僅一線城市的機場有了很大的發(fā)展，二三線城市的機場也有了很大的提高。在這個方面，過去經(jīng)常有人批評說修建了那么多機場太超前了，有些浪費，沒有那么多人坐飛機。但我覺得，其實在地廣人稀的地方，不應(yīng)該發(fā)展高鐵或者高速公路，反而發(fā)展飛機更好一些。從市場化依靠社會力量發(fā)展方面，民航業(yè)也做得很好。支線機場運營以及支線航班，甚至是一線城市的機場，都可以讓民營企業(yè)和社會資本參與進來，從而實現(xiàn)民航業(yè)在市場秩序方面有一個飛速的發(fā)展。在我看來，“十四五”期間，民航的核心工作還是確�，F(xiàn)有優(yōu)質(zhì)發(fā)展的秩序，把航空安全保持下去，正點率繼續(xù)提升，民航機場設(shè)施繼續(xù)發(fā)展，并且多運用社會資本的力量，讓民航發(fā)展有一個充分發(fā)展的秩序的支撐。

 

       攜程集團董事局主席 梁建章

 

 

 

 

       馮正霖局長曾在民航工作會議上表示：“OTA是面向旅客服務(wù)鏈條上不可或缺的一環(huán)，是民航真情服務(wù)的生力軍。OTA憑借先進的信息技術(shù)、更加優(yōu)化的客戶體驗，成為重要的航空服務(wù)提供商。”攜程希望能在“十四五”期間為民航強國作出貢獻。建議民航局發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+民航”支持發(fā)展政策，建設(shè)智慧機場，實現(xiàn)分類安檢、智能中轉(zhuǎn)，增強民航服務(wù)國際競爭力。攜程具有成熟的人工智能和大數(shù)據(jù)分析能力，可協(xié)助民航系統(tǒng)實現(xiàn)運力投放分析、市場流向分析、航線規(guī)劃及新開航線決策、航線客源模型預(yù)測。建議加強支線機場建設(shè)，特別是貧困地區(qū)的機場建設(shè)。目前，許多偏遠地區(qū)擁有豐富的旅游資源，但受制于交通瓶頸，旅游發(fā)展相對滯后。建設(shè)通用機場，乃至民用運輸機場，將改善交通運輸條件，借助通用航空與旅游的結(jié)合，打造低空觀光、航空體育、旅游擺渡等多元化旅游產(chǎn)品，通過航空旅游帶動新的經(jīng)濟增長。建議加快發(fā)展入境旅游，使其成為疫情過后民航發(fā)展的一個新動力。入境旅游對國家的意義已經(jīng)遠超旅游的范疇，它體現(xiàn)的是一個國家的綜合實力，不僅能促進消費，增加國家服務(wù)貿(mào)易收入，更有利于展現(xiàn)“友好中國”的國際形象，值得從國家戰(zhàn)略層面重視，建立跨部門的入境旅游政策協(xié)調(diào)機制，優(yōu)化民航出入境便利措施，把更多中國城市打造成世界航空樞紐。

 

       華為全球交通業(yè)務(wù)副總裁 王國鈺

 

 

       “十四五”期間，建議民航以“新基建”為契機，以“民航智能體”為主框架，通過政策引領(lǐng)和配套資金支持，牽引各成員單位加大信息化投資力度，提升信息化基礎(chǔ)能力，完成基礎(chǔ)設(shè)施的全面數(shù)字化，實現(xiàn)全數(shù)字要素的可感知。應(yīng)建立行業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各成員單位信息基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，采用統(tǒng)一的方法論進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)全部數(shù)據(jù)的可知、可用、可管、可控。另外，考慮到民航信息化體系對于智慧民航建設(shè)具有長期性、基礎(chǔ)性價值，還要在核心系統(tǒng)上實現(xiàn)100%自主可控，持續(xù)引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)。建議民航在已建設(shè)的民航運行大數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)上進一步延伸，實現(xiàn)全國民航視頻一張網(wǎng)。在全流程業(yè)務(wù)方面，致力于旅客無感出行，在全國范圍內(nèi)推廣一張臉走遍機場等智能化應(yīng)用，讓旅客出行更便捷；支持智能機位分配、航班保障節(jié)點自動采集等AI智能化應(yīng)用在全國機場的推廣與應(yīng)用，優(yōu)化時效指標(biāo)，提高運行效率；推進航空物流平臺或者樞紐建設(shè)，在全國范圍打通物流相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流大運控。

 

       羅蘭貝格咨詢公司中國區(qū)副總裁 于占福