推動物流集疏運體系網(wǎng)絡化發(fā)展。優(yōu)化和創(chuàng)新鐵路運行組織，打造港口—內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運體系。加快既有鐵路貨站現(xiàn)代化改造，推進華北、華東等長距離公路物流向鐵路物流轉移。加快鹽龍大道、坪鹽通道、媽灣跨海通道工程等疏港通道建設，建立以高快速路為基礎、緊密貼合深圳主要物流樞紐、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)分布的快速貨運通道。優(yōu)化物流樞紐、城市轉運中心、城市配送站點間的通道布局，形成高效的物流集疏網(wǎng)絡。

 

第二節(jié) 推動智慧化新興物流模式發(fā)展

 

構建智慧物流發(fā)展生態(tài)。依托新基建推動智慧化物流基礎設施建設，打造基礎設施數(shù)字互聯(lián)、運營管理智能可視的智慧物流樞紐和智慧物流園區(qū)，推動倉儲設施自動化建設，鼓勵城市配送網(wǎng)點智慧化建設。鼓勵企業(yè)搭建智慧化平臺，推進多式聯(lián)運平臺建設，強化供應鏈上下游數(shù)字化銜接，形成“智慧物流+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式。鼓勵推廣現(xiàn)代化物流技術裝備的運用，推廣智能分倉、倉配一體化、無人車與無人機配送等智能配送服務。

 

持續(xù)推動保稅物流產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。擴展樞紐保稅物流用地規(guī)模，高標準高質量建設自由貿(mào)易試驗區(qū)，加快構建與國際接軌的開放型經(jīng)濟新體制。通過智慧化手段和創(chuàng)新監(jiān)管模式，簡化進出保稅區(qū)管理程序，提升貨物流轉效率。完善跨境電商通關節(jié)點，持續(xù)推動跨境電商綜合服務平臺建設。大力推動中歐班列發(fā)展。

 

打造高品質冷鏈物流服務體系。強化空港物流樞紐、平湖南鐵路物流樞紐、新橋物流轉運中心、南灣物流轉運中心等物流樞紐及物流轉運中心的冷鏈物流功能，主動銜接東莞國家骨干冷鏈物流基地和廣東供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施骨干網(wǎng)絡。鼓勵提升冷鏈物流數(shù)字化水平，實現(xiàn)冷鏈信息全程透明化和可追溯。鼓勵探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。加強冷鏈物流行業(yè)監(jiān)管力度，保障食品質量安全。

 

促進物流業(yè)與制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展。鼓勵制造業(yè)參與物流基礎設施建設，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式。促進制造業(yè)在生產(chǎn)基地規(guī)劃、廠內(nèi)設施布局、銷售渠道建設等方面引入專業(yè)化物流解決方案。

 

第三節(jié) 打造安全高效的現(xiàn)代郵政業(yè)標桿

 

推動中國特色郵政業(yè)發(fā)展先行示范區(qū)建設。利用綜合改革試點機遇，繼續(xù)推進深圳市郵政業(yè)深化改革，加快行業(yè)制度創(chuàng)新和先行先試，在推動建成與新發(fā)展格局相適應的現(xiàn)代郵政業(yè)過程中走在全國前列，形成帶動全國郵政業(yè)高質量發(fā)展的強大動力源。

 

打造全國郵政業(yè)開放發(fā)展核心試驗區(qū)。積極參與“一帶一路”建設，加快郵政快遞企業(yè)走出去步伐，優(yōu)化全球網(wǎng)絡布局，深入嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈體系，助力暢通國際循環(huán)“大動脈”。吸引國際郵政快遞企業(yè)來深發(fā)展，打造郵政業(yè)高水平對外開放的核心試驗區(qū)。

 

建設粵港澳大灣區(qū)郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展引領區(qū)。依托雄厚的科技創(chuàng)新資源和一流的創(chuàng)新氛圍，推進郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。吸引行業(yè)創(chuàng)新資源匯聚，支持郵政快遞企業(yè)加大技術、設備和運營模式創(chuàng)新，加強全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新和智能化改造，提升行業(yè)智慧化水平，增強深圳引領粵港澳大灣區(qū)郵政業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心引擎功能。

 

構建郵政業(yè)綠色轉型發(fā)展樣板區(qū)。加快推動快遞包裝“綠色革命”，以綠色理念推動快遞行業(yè)高質量發(fā)展，以技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新驅動快遞包裝綠色轉型，以嚴格監(jiān)管和協(xié)同共治提升郵政業(yè)綠色轉型效能，形成全行業(yè)參與、全鏈條協(xié)同、全方位監(jiān)管的治理體系，共同推動深圳市郵政業(yè)綠色轉型發(fā)展。

 

第四節(jié) 構建高質量物流發(fā)展保障體系

 

推動物流用地開發(fā)模式創(chuàng)新。盤活存量用地，引導有條件的物流用地進行立體化開發(fā)建設，打造集物流核心功能、商貿(mào)展示和交易、企業(yè)辦公、生活配套等多業(yè)態(tài)為一體的物流綜合體工程試點。探索建立物流倉儲設施立體開發(fā)建設指引，鼓勵物流倉儲設施規(guī)模化、復合化發(fā)展。

 

推動基礎設施共享共建。推動物流倉庫共建共享，提升倉儲服務效能。推動社區(qū)共享冰箱、智能快件箱、智能調(diào)度等高效運營組織模式落地。推廣共享托盤、共享運力、共同配送、云倉儲服務等模式創(chuàng)新，促進降低社會物流成本。

 

持續(xù)優(yōu)化物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境。尊重市場經(jīng)濟規(guī)律，完善和落實公平競爭審查制度，促進和保護市場健康發(fā)展。有效利用區(qū)位、制度與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，率先打造現(xiàn)代物流行業(yè)政策、規(guī)則、標準、技術引進來和走出去的試驗田。

 

優(yōu)化物流行業(yè)重點企業(yè)資金和政策保障體系。調(diào)整現(xiàn)代物流業(yè)重點物流企業(yè)認定及貼息資助政策，重點扶持實體供應鏈企業(yè)、冷鏈服務等供應鏈企業(yè)。推動企業(yè)做大做好、行業(yè)做精做強，提高對成長型物流和供應鏈服務企業(yè)的支持力度。鼓勵政府部門、供應鏈企業(yè)和投資機構設立產(chǎn)業(yè)投資基金，吸引國內(nèi)外企業(yè)供應鏈管理總部、交易中心、結算中心、信息中心落戶深圳。發(fā)揮深圳智能制造優(yōu)勢，探索扶持與產(chǎn)業(yè)鏈、信息技術深度融合的制造業(yè)供應鏈協(xié)同平臺建設，提高全球化資源調(diào)度和業(yè)務運營能力。

 

規(guī)范末端服務標準和服務質量。制定實施各類末端設施與服務標準，規(guī)范末端基礎設施質量與服務水平，形成具有先行示范效應的深圳市標準。開展現(xiàn)有配送站點標準化改造，統(tǒng)籌建設公共取送點、智能快件箱、快遞驛站、快點超市等末端設施建設，滿足多元化的寄遞服務需求。推動郵政末端公共服務網(wǎng)點設施納入公共服務、民生工程建設范疇。鼓勵快遞企業(yè)提供高質量、差異化的寄遞服務。建設快遞服務提升長效機制，提升用戶服務體驗。

 

第五章 共建品質宜行的區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)

 

高起點打造深圳都市圈，高站位實施“灣區(qū)通”工程，助力區(qū)域構建由城際鐵路、高快速路、低空飛行、水上客運共同組成的綜合立體交通網(wǎng)絡，形成海陸空鐵立體聯(lián)動、服務體系智慧宜行、協(xié)同機制完備暢通的區(qū)域高質量發(fā)展新格局，全面提升“東進、西協(xié)、南聯(lián)、北拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略格局。

 

第一節(jié) 加快推進多層級區(qū)域軌道一體成網(wǎng)

 

加快珠江東岸城際鐵路骨架網(wǎng)建設，形成多向貫通的城際鐵路服務格局。加快推動深圳市域范圍內(nèi)的城際鐵路建設，與周邊城市共同深化區(qū)域城際鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃研究，促進區(qū)域發(fā)展要素向城際鐵路網(wǎng)絡集聚。加速推動珠江東岸“三橫四縱”城際軌道網(wǎng)絡。加快穗莞深城際深圳機場至皇崗口岸段建設，強化城際服務對于穗莞深港科技創(chuàng)新走廊的高效覆蓋。加快深大城際建設，強化深圳第二圈層核心組團間的城際聯(lián)系，并預留深大城際西向跨江段條件。推進深惠城際、大鵬支線建設，滿足跨組團長距離出行需求。開展深莞增城際、常龍城際、塘廈至龍崗城際、深珠城際、港深西部快軌、廣深中軸城際、深汕城際等前期研究。

 

積極開展深圳都市圈軌道交通一體化規(guī)劃研究。聯(lián)合周邊城市共同開展深圳都市圈軌道交通規(guī)劃研究，構建服務于都市圈商務、跨市通勤等不同出行目的的一體化軌道交通網(wǎng)絡體系。細化服務于都市圈1小時通勤的市域（郊）鐵路網(wǎng)絡可行性研究，深化臨深地區(qū)城際鐵路樞紐規(guī)劃布局、跨市城市軌道對接整體方案，形成契合經(jīng)濟社會連綿化發(fā)展特征的都市圈軌道服務格局。研究城市軌道交通適當向周邊城市延伸。