《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者胡夕姮報(bào)道：民機(jī)飛行試驗(yàn)是指民用飛機(jī)在真實(shí)飛行條件下進(jìn)行科學(xué)研究和飛機(jī)產(chǎn)品取證試驗(yàn)的試飛過(guò)程，包括研發(fā)試驗(yàn)、適航取證、生產(chǎn)交付、科學(xué)研究等等，是民機(jī)研制最重要的環(huán)節(jié)之一，用于驗(yàn)證飛機(jī)產(chǎn)品的完整性。

  2020年4月，黨中央國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建更加完善的要素市場(chǎng)化配置體制機(jī)制的意見(jiàn)》，數(shù)據(jù)第一次作為新型生產(chǎn)要素，列為比肩土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)的“第五要素”。此后，《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》又將“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國(guó)”列為第五篇。為迎接國(guó)家層面的數(shù)字化戰(zhàn)略，中國(guó)商飛搶抓信息革命機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)5G工業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)新一代信息技術(shù)和大飛機(jī)研制的融合創(chuàng)新。在傳統(tǒng)試飛模式的基礎(chǔ)上，其主動(dòng)汲取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，變革管理方式，突破技術(shù)瓶頸，對(duì)試飛業(yè)務(wù)的架構(gòu)與范式進(jìn)行重塑，提出“數(shù)智化為試飛賦能”的管理理念。

  在日前舉辦的2022（第十二屆）航空工業(yè)上海國(guó)際論壇上，中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心首席信息官、科技與信息化部部長(zhǎng)楊春霞作了名為《數(shù)智賦能，助力安全高效試飛》的報(bào)告。在報(bào)告中，她將數(shù)智賦能定義為，利用數(shù)字化、智能化手段使企業(yè)擺脫常規(guī)低效業(yè)務(wù)模式，深度挖掘用戶(hù)需求，并探索多元業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)綜合效能的提升。楊春霞提出，數(shù)智試飛是指飛行試驗(yàn)的系統(tǒng)和流程在網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下，能夠智能感測(cè)、分析，整合試飛業(yè)務(wù)運(yùn)行核心的相關(guān)關(guān)鍵信息，對(duì)試飛業(yè)務(wù)做出智能化響應(yīng)，進(jìn)而提高試飛業(yè)務(wù)便捷性和高效性的過(guò)程。也就是說(shuō)，智能化的試飛業(yè)務(wù)要求試飛的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合、流暢運(yùn)行，積極協(xié)同達(dá)成最優(yōu)目標(biāo)。隨著5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用在飛行試驗(yàn)領(lǐng)域，試飛效率將得到大大提升。

  楊春霞說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)高效安全的數(shù)智化試飛，首先需要建立一個(gè)民機(jī)智能試飛數(shù)字化平臺(tái)，為演示驗(yàn)證提供關(guān)鍵技術(shù)和平臺(tái)支撐；再在平臺(tái)上構(gòu)建出一體化正向數(shù)字化試飛業(yè)務(wù)流程和知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全流程的安全增強(qiáng)和數(shù)字化增強(qiáng)，完成對(duì)試飛機(jī)構(gòu)型的狀態(tài)管控。其次，數(shù)字試飛能夠大大降低安全風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升試飛效率。在飛行任務(wù)實(shí)施前，數(shù)字孿生技術(shù)可幫助工作人員建立場(chǎng)地模型及環(huán)境模型，利用虛擬飛行仿真驗(yàn)證來(lái)提前尋找潛在問(wèn)題；在飛行任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，工作人員也可以通過(guò)空地一體化網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行空地對(duì)比仿真監(jiān)控，還可以使用VR系統(tǒng)遠(yuǎn)程查看飛機(jī)狀態(tài)。從實(shí)物試飛到數(shù)字試飛，對(duì)數(shù)字樣機(jī)的虛擬試驗(yàn)減少了物理樣機(jī)和物理試驗(yàn)的數(shù)量，從而有效降低試飛成本。

  基于數(shù)字化平臺(tái)，飛機(jī)在總裝階段的測(cè)試改裝設(shè)計(jì)實(shí)施，包括作業(yè)工卡和移動(dòng)定檢等，都將在平臺(tái)上得到一體化、扁平化、可視化的閉環(huán)管理。試飛的狀態(tài)要素和過(guò)程參數(shù)將通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)追溯和透明管控。試飛科目的統(tǒng)籌規(guī)劃將變得更加智能且高效，例如試飛大綱自動(dòng)分解、科目規(guī)劃自動(dòng)推薦、試飛任務(wù)自動(dòng)安排等。甚至不同試飛基地的任務(wù)、人員、場(chǎng)站等都能在平臺(tái)上得到在線連接，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同。大量的試飛測(cè)試數(shù)據(jù)、試飛運(yùn)行數(shù)據(jù)、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，匯集至試飛數(shù)據(jù)處理與分析平臺(tái)，再用于支持適航取證、模型優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)支持和虛擬飛行驗(yàn)證等。

  楊春霞表示，針對(duì)數(shù)字孿生的終極目標(biāo)，數(shù)智化試飛打造的試飛孿生體將不斷升級(jí)，生成越來(lái)越高級(jí)、越來(lái)越精細(xì)的業(yè)務(wù)模型，使試飛從從真實(shí)條件下的飛行試驗(yàn)，轉(zhuǎn)為真實(shí)加虛擬條件下的飛行試驗(yàn)。