（19）失效－工作（fail-operational）飛行控制系統(tǒng)：如果在一個警戒高度下飛行控制系統(tǒng)失效，飛機仍能夠自動完成進近、拉平和著陸，這種飛行控制系統(tǒng)稱為失效－工作飛行控制系統(tǒng)。在失效的情況下，自動著陸系統(tǒng)將作為失效－性能下降飛行控制系統(tǒng)工作。
（20）失效－工作混合著陸系統(tǒng)：該系統(tǒng)是一個混合系統(tǒng)，其中包含一個失效－性能下降自動著陸主系統(tǒng)和一個獨立的輔助指引系統(tǒng)，該指引系統(tǒng)在主系統(tǒng)失效后可以引導駕駛員人工完成著陸。
（21）全球?qū)Ш叫l(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）：使用增強的GNSS信息給飛機提供進近引導的系統(tǒng)，它由GNSS提供水平和垂直位置，最后進近下降使用幾何高度。
（22）跑道視程（RVR）：RVR表示在跑道中心線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標志或跑道邊燈或中線燈的距離。
注：RVR不是直接測量的氣象元素，它是經(jīng)大氣投射儀測量后考慮大氣消光系數(shù)、視覺閾值和跑道燈強度而計算的數(shù)值。RVR數(shù)值的大小與跑道燈光的強度有關。當RVR小于飛機起飛、著陸要求的數(shù)值時，應考慮將跑道燈光強度調(diào)大直至最強（5級燈光），以提高飛機運行的正常性。
（23）能見度（VIS）：當在明亮的背景下觀測時，能夠看到和辨認出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標物的最大距離；在無光的背景下觀測時，能夠看到和辨認出光強為1000堪德拉（cd）燈光的最大距離。