時(shí)間：2014-11-16 10:40來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1)至少為13.7千帕（2磅／英寸 2）的壓力試驗(yàn)，本項(xiàng)試驗(yàn)可以在油箱上結(jié)合本條(c)(2)規(guī)定單獨(dú)進(jìn)行； (2)壓力試驗(yàn)，該試驗(yàn)將油箱安裝在旋翼航空結(jié)構(gòu)上并施加試驗(yàn)壓力等于油箱滿(mǎn)油時(shí)承受最大極限加速度或應(yīng)急負(fù)加速度所產(chǎn)生的載荷。但是，在不承受加速度載荷的表面上其壓力值不必超過(guò) 13.7千帕（2磅／英寸 2）。 (d)每個(gè)具有大的無(wú)支承或無(wú)加強(qiáng)平面的油箱，或因損壞或變形引起滲漏的油箱，必須經(jīng)受下列試驗(yàn)或等效試驗(yàn)： (1)必須用完整的油箱連同其支承件作振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的固定方式應(yīng)模擬實(shí)際安裝情況； (2)油箱組件必須裝有2／3油箱容量的合適試驗(yàn)液，并以不小于 0.8毫米（1／32英寸）的振幅（除非證實(shí)可用其它振幅）振動(dòng) 25小時(shí)； (3)振動(dòng)試驗(yàn)頻率必須按下列規(guī)定： (ⅰ)在發(fā)動(dòng)機(jī)或旋翼系統(tǒng)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，如果沒(méi)有任何轉(zhuǎn)速引起的振動(dòng)頻率是臨界的，則振動(dòng)試驗(yàn)頻率（以每分鐘振動(dòng)循環(huán)次數(shù)計(jì)算）對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器必須為有動(dòng)力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大和最小轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)／分）的平均值；對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器必須為 2000周／分。但采用一個(gè)根據(jù)更合理計(jì)算得出的頻率值除外； (ⅱ)如果在發(fā)動(dòng)機(jī)或旋翼系統(tǒng)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，由轉(zhuǎn)速引起的振動(dòng)頻率中只有一個(gè)臨界頻率，則必須以此頻率作為試驗(yàn)振動(dòng)頻率； (ⅲ)如果在發(fā)動(dòng)機(jī)或旋翼系統(tǒng)正常工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，由轉(zhuǎn)速引起的振動(dòng)頻率中有多個(gè)臨界頻率，則必須以其中最嚴(yán)重的作為振動(dòng)試驗(yàn)頻率。 (4)在本條(d)(3)(ⅱ)和(ⅲ)的情況下，必須調(diào)整試驗(yàn)時(shí)間，使達(dá)到的振動(dòng)循環(huán)數(shù)與本條(d)(3)(ⅰ)規(guī)定的頻率在 25小時(shí)內(nèi)完成的振動(dòng)循環(huán)數(shù)相同； (5)試驗(yàn)時(shí)，必須以每分鐘16～20個(gè)整循環(huán)的速率繞最臨界的軸搖晃油箱，搖晃角度為水平面上下各 15°（共30°），歷時(shí) 25小時(shí)。如果分別繞不同軸的運(yùn)動(dòng)都是臨界的，則油箱必須繞每根臨界軸搖晃 12.5小時(shí)。 第 29.967條燃油箱安裝 (a)每個(gè)燃油箱的支承必須使油箱載荷不集中作用在無(wú)支承的油箱表面。此外，還必須符合下列規(guī)定： (1)如有必要，必須在油箱與其支承件之間設(shè)置隔墊，以防擦傷油箱； (2)隔墊必須不吸收燃油或經(jīng)處理后不吸收燃油； (3)如果使用軟油箱，則軟油箱的支承必須使其不必承受油液載荷； (4)每個(gè)油箱艙內(nèi)表面必須光滑，而且不具有磨損軟油箱的凸起物，除非滿(mǎn)足下列要求之一： (ⅰ)在凸起物處，具有保護(hù)軟油箱的措施； (ⅱ)軟油箱本身構(gòu)造具有這種保護(hù)作用。 (b)貼近燃油箱表面的任何空間必須充分地通大氣，以防止由于輕微滲漏形成油或油氣聚積。如果油箱安裝在密封的油箱艙內(nèi)，可以?xún)H用排漏孔通大氣，但排漏孔的尺寸必須足以防止阻塞和因飛行高度變化而引起的過(guò)壓。如果安裝軟油箱，則軟油箱和油箱艙之間空間的通氣布置，在任何預(yù)期飛行條件下，必須使油箱艙與油箱通氣壓力保持恰當(dāng)?shù)年P(guān)系。 (c)每個(gè)燃油箱的位置必須滿(mǎn)足第 29.1185條(b)和(c)的要求。 (d)緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)艙主要空氣出口處的旋翼航空器蒙皮，不得作為整體油箱的箱壁。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.969條燃油箱的膨脹空間 每個(gè)燃油箱或有互連通氣系統(tǒng)的每組燃油箱都必須具有不小于2％油箱容積的膨脹空間，必須使旋翼航空器處于正常地面姿態(tài)時(shí)，不可能由于疏忽而使所加燃油占用膨脹空間。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.971條燃油箱沉淀槽 (a)每個(gè)燃油箱必須有沉淀槽，其容積不小于下列數(shù)值中較大者： (1)油箱容積的 0.10％； (2)0.24升（1/16美加侖）。 (b)本條(a)規(guī)定的沉淀槽容積，在旋翼航空器處于任何正常姿態(tài)下都必須是有效的。沉淀槽必須設(shè)置得不能使槽內(nèi)的沉淀物從油箱出口排出。 (c)在旋翼航空器處于運(yùn)行時(shí)預(yù)定的任何地面姿態(tài)時(shí)，每個(gè)油箱必須使任何危險(xiǎn)量的水從該油箱的任何部位均能排入其沉淀槽。 |
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