時(shí)間：2014-11-16 16:51來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (ii)大于 0.70但等于或小于 0.80，且試驗(yàn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù)是在基準(zhǔn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù) 0.007之內(nèi)。 (iii) 大于 0.80，且試驗(yàn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù)是在基準(zhǔn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù) 0.005之內(nèi)。對(duì)機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，如果螺旋方向葉尖馬赫數(shù)大于 0.80，且試驗(yàn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù)是在基準(zhǔn)的螺旋方向葉尖馬赫數(shù) 0.008之內(nèi)。 (d)當(dāng)試驗(yàn)條件在規(guī)定條件之外，必須用批準(zhǔn)的程序或下列簡(jiǎn)化程序作修正： (1)必須用加上等于下式的值來(lái)把測(cè)得的聲級(jí)從試驗(yàn)日氣象條件修正到基準(zhǔn)條件： △ (M)=( HTα-0.7HR)/304.8 式中 HT為試驗(yàn)飛機(jī)在噪聲測(cè)量點(diǎn)正上方飛過(guò)時(shí)以米表示的高度，HR是在基準(zhǔn)條件下以米表示的高度，α是試驗(yàn)日條件下在 500赫處的吸聲率，如機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì) (SAE) ARP866A號(hào)文件所規(guī)定。該文件題為“評(píng)估飛機(jī)飛越噪聲用的作為溫度和濕度函數(shù)的大氣吸聲標(biāo)準(zhǔn)值”，已按本規(guī)定第 36.6條引用。 (2)必須用代數(shù)加法加上△(1)的值來(lái)對(duì)高度修正測(cè)得的聲級(jí)分貝數(shù)。當(dāng)試驗(yàn)日條件在圖 G1規(guī)定范圍之內(nèi)時(shí)，△(1)=221og(HT/HR) 式中 HT為試驗(yàn)飛機(jī)在噪聲測(cè)量點(diǎn)正上方飛過(guò)時(shí)的高度，HR為基準(zhǔn)高度。當(dāng)試驗(yàn)日條件在圖 Gl規(guī)定范圍之外時(shí)，△(1)=201og(HT/HR) (3)必須用代數(shù)加法加上△(2)的值來(lái)對(duì)螺旋方向葉尖馬赫數(shù)修正測(cè)得的聲壓級(jí)分貝數(shù)， △(2)＝klog(MR/MT) 圖 G1不需作吸聲修正的測(cè)量值窗口 這里 MT和 MR分別代表試驗(yàn)和基準(zhǔn)葉尖馬赫數(shù)。常數(shù) k等于由聲級(jí)測(cè)量值分貝(A)與葉尖馬赫數(shù)關(guān)系曲線所得斜率。k值也可以從批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中確定。當(dāng) MT小于 MR時(shí) K的標(biāo)稱值可以用 150。當(dāng) MT大于 MR時(shí)不得使用標(biāo)稱 k值進(jìn)行修正�；鶞�(zhǔn)螺旋方向葉尖馬赫數(shù) MR是相應(yīng)于在測(cè)量點(diǎn)上方基準(zhǔn)狀態(tài)(轉(zhuǎn)速、空速、溫度)的馬赫數(shù)。 (4)用分貝計(jì)算的測(cè)得的聲級(jí)必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率用代數(shù)方法加上一個(gè)增量等于下式的值來(lái)進(jìn)行修正： △(3)＝171og(PR/PT) 這里 PT和 PR是分別代表試驗(yàn)和基準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 第 G36.203條結(jié)果的有效性 (a)必須至少飛越測(cè)量點(diǎn) 6次。必須由試驗(yàn)結(jié)果得出平均的噪聲級(jí)(LAmax)值在 90％的置信度范圍以內(nèi)。平均的噪聲級(jí)就是對(duì)所有飛越測(cè)量點(diǎn)的有效試驗(yàn)飛行經(jīng)過(guò)修正的聲學(xué)測(cè)量值的算術(shù)平均數(shù)。 (b)采樣的次數(shù)必須足夠多，以建立統(tǒng)計(jì)上不超過(guò)±1.5dB(A)的 90％置信度。除非得到中國(guó)民用航空總局的批準(zhǔn)，在取平均時(shí)不可略去任何試驗(yàn)結(jié)果。 D部分噪聲限制 第 G36.301條航空器的噪聲限制 (a)必須用按本附件 B部分和 C部分的規(guī)定所測(cè)得和修正的噪聲數(shù)據(jù)來(lái)證明和本節(jié)相符合。 (b)航空器重量等于或低于 600公斤(1320磅)，噪聲級(jí)不得超過(guò) 76分貝(A)。若重量大于 600公斤(1320磅)，噪聲隨飛機(jī)重量的對(duì)數(shù)線性地變化，重量每增大一倍，噪聲增加 9.83分貝(A)。直至達(dá)到 88分貝(A)，即保持不變直至 8618公斤。 第 36部附件 H 根據(jù) H章的直升機(jī)噪聲要求 A部分基準(zhǔn)條件 第 H36.1條總則第 H36.3條基準(zhǔn)試驗(yàn)條件第 H36.5條符號(hào)和單位 B部分根據(jù)第 36.801的噪聲測(cè)量 第 H36.101條噪聲合格審定試驗(yàn)和測(cè)量條件第 H36.103條起飛試驗(yàn)條件第 H36.105條飛越試驗(yàn)條件第 H36.107條進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)條件第 H36.109條在地面接收到的直升機(jī)噪聲的測(cè)量第 H36.111條測(cè)得數(shù)據(jù)的報(bào)送與修正 第 H36.113條聲的大氣衰減 C部分根據(jù)第 36.803的噪聲評(píng)定和計(jì)算 第 H36.201條以 EPN分貝為單位的噪聲評(píng)定第 H36.203條噪聲級(jí)的計(jì)算第 H36.205條詳細(xì)的數(shù)據(jù)修正程序 D部分根據(jù)第 36.805的噪聲限制 第 H36.301條噪聲的測(cè)量、評(píng)定和計(jì)算 ［第 H36.303條備用］ 第 H36.305條噪聲級(jí) A部分基準(zhǔn)條件 第 H36.1條總則本附件規(guī)定了第 36.1條確定的直升機(jī)的噪聲要求，包括： (a)實(shí)施根據(jù) H章的直升機(jī)噪聲合格審定試驗(yàn)所必須遵循的條件和在每個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)第 36.801條測(cè)量直升機(jī)噪聲必須使用的測(cè)量程序； (b)根據(jù)第 36.803條將測(cè)得的數(shù)據(jù)修正到基準(zhǔn)條件所必須使用的程序和計(jì)算以有效感覺(jué)噪聲級(jí)(EPNL)為噪聲評(píng)定量的程序； (c)根據(jù)第 36.805條必須表明符合性的噪聲限制。 第 H36.3基準(zhǔn)試驗(yàn)條件 (a)大氣條件飛機(jī)位置，性能數(shù)據(jù)和噪聲測(cè)量必須修正到下列的噪聲合格審定基準(zhǔn)大氣條件，即假定此條件存在于地面到飛機(jī)的高度位置； (1)海平面壓力 76厘米汞柱(2116Psf) (2)環(huán)境溫度為 25℃(77℉) (3)相對(duì)濕度為 70％ (4)無(wú)風(fēng) (b)基準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)地基準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)地為平整的，且處在包括 10分貝降各點(diǎn)在內(nèi)的航跡的視線上沒(méi)有障礙物。 |
