中國民用航空局飛行標準司 編號：AC-91-FS-2014-23
咨詢通告下發(fā)日期：2014 年10 月11 日
編制部門：FS
批準人：萬向東
航空器駕駛員指南-地面運行
目錄
1.目的
2.適用范圍
3.參考資料
4.機場區(qū)域內標志、燈光
4.1 指示標和信號設施
4.2 標志
4.3  標記牌
4.4  燈光
5.跑道、滑行道、停機坪相關知識指南
5.1 基本介紹
5.2  跑道
5.3  滑行道
5.4  機坪
5.5  鋪砌道面的表面的摩阻特性
6.目視停靠引導及人工指揮指南
6.1  目視�？恳龑�
6.2  人工指揮指南
6.3  標準的緊急手勢信號
6.4  機位引入線
7.防跑道入侵指南
7.1 關鍵名詞定義
7.2 跑道入侵介紹
7.3  跑道入侵分類
7.4 跑道入侵的因素
7.5  防止跑道入侵的建議措施
7.6 標準操作程序
7.7 其他通訊最佳準則
7.8 情景意識
8.通用航空單人制機組地面運行指南
8.1  滑行計劃
8.2  飛行員/乘客的溝通
8.3  情境意識
8.4  記錄滑行指令
8.5  無線電通話
8.6  滑行
8.7 正確使用航空器外部燈光系統(tǒng)
附件 1 無管制機場或塔臺關閉機場的地面運行
附件 2 單人制機組飛行簡令卡
附件 3 飛行學校及飛行教員機場地面運行規(guī)則
1.目的
隨著全球民航的發(fā)展，航空器地面運行環(huán)境日趨復雜，對航空器駕駛員提出了更高的要求，同時復雜的地面運行環(huán)境對航空安全構成一定危害，航空器駕駛員需了解相關知識，從而在復雜的地面運行環(huán)境中最大程度的規(guī)避風險，保證航空安全。
本咨詢通告的目的主要是為航空器駕駛員提供通用指南，不作為規(guī)章強制要求，本咨詢通告提供的指南和相關程序僅供參考。
本咨詢通告重點從機場標志及燈光，跑道、滑行道、停機坪相關知識，自動進位指引及人工指揮，防止跑道入侵，通用航空單人制機組地面運行等五方面對航空器駕駛員提供相關運行指南及幫助。
第 4 章主要內容是介紹機場區(qū)域內標志及燈光。
第 5 章主要內容是介紹跑道、滑行道、停機坪相關知識。
第 6 章主要內容是介紹自動進位指引系統(tǒng)及人工指揮。
第 7 章主要內容是防止跑道入侵。
第 8 章主要內容是通用航空單人制機組地面運行。
2.適用范圍本咨詢通告適用于航空器駕駛員和運營人。
3.參考資料
《民用機場飛行區(qū)技術標準》（MH5001-2013）
《空中規(guī)則》（國際民用航空公約附件 2）
《機場（第一卷機場設計和運行）》（國際民用航空公約附件 14）
《預防跑道入侵手冊》（ICAO  Doc  9870）
《Parts  91 and 135 Single  Pilot,  Flight  School Procedures  During  Taxi  Operations》（FAA  AC  91-73B）
4.機場區(qū)域內標志、燈光
4.1  指示標和信號設施
4.1.1 風向標
說明：機場附近裝設的風向標能明確地指明地面風的方向， 并能大致地顯示風速，風向標國內常見的形式是風向袋。
注：風向袋被風吹后的狀態(tài)可估算出一定的風速，但由于風向袋材質的不同，被風吹起的角度不一定對應固定的風速，因此不能作為起飛放行的標準。
4.1.2 著陸方向標
說明:著陸方向標是用于表示著陸方向的標志。著陸方向標設計為“T”形，顏色一般為白色或橙色;夜間設有照明或以白色燈勾畫其輪廓。
4.2 標志
4.2.1 跑道號碼標志
說明：跑道號碼標志設置在跑道入口處，表明相關道面是跑道并顯示具體的跑道號碼。跑道號碼標志由兩位數字組成,這個兩位數是從進近方向看去最接近于跑道磁方位角度數的十分之一的整數。在有平行跑道的情況下,每個跑道號碼標志后增加一個字母:
例：兩條平行跑道:“L”“R”;
三條平行跑道:“L”“C”“R”;
4.2.2 跑道中線標志
說明:跑道中線標志用于標明跑道中心線，由均勻隔開的白色線段和間隙組成。
4.2.3 跑道入口標志
說明:跑道入口標志是由一組尺寸相同、位置對稱于跑道中線的縱向線段組成，提供跑道入口信息。
注:駕駛員可根據跑道入口標志判別跑道內移情況。
4.2.4  瞄準點標志
說明:瞄準點標志通常設置在跑道的每個進近端，由兩條明顯的粗的白色條塊組成，為駕駛員操縱飛機著陸提供目視參考。
4.2.5 接地帶標志
說明:接地帶標志由若干對對稱地設在跑道中線兩側的長方形標志塊組成,接地帶對數與可用著陸距離或跑道入口之間的距離的對應關系如下：
標志塊對數 可用著陸距離或跑道入口之間的距離
1 小于 900 m