時(shí)間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3)起飛滑跑距離不得大于跑道長度. (c)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)不得以大于該飛機(jī)飛行手冊中所確定的某個(gè)重量起飛,在該重量下,預(yù)定凈起飛飛行軌跡以10.7米(35英尺)的余度超越所有障礙物,或者在機(jī)場邊界內(nèi)能以60米(200英尺)､在機(jī)場邊界外能以90米(300英尺)的水平距離避開障礙物. (d)在按照本條(a)至(c)款確定最大重量､最小距離和飛行軌跡時(shí),應(yīng)當(dāng)對擬用的跑道､機(jī)場的標(biāo)高､有效跑道坡度和起飛時(shí)的環(huán)境溫度､風(fēng)的分量進(jìn)行修正.如果對于從濕跑道起飛所要求的最小距離存在使用限制,還需修正跑道表面狀態(tài)(干或者濕).如果在飛機(jī)飛行手冊中有規(guī)定,可以使用與溝槽式或者多孔式摩擦跑道相關(guān)的濕跑道距離,但僅可以用于具有上述表面特征的跑道,并且合格證持有人確認(rèn)這些跑道是以局方可以接受的方式設(shè)計(jì)､建造和維護(hù)的. (e)在本條中,按照飛機(jī)飛行手冊中規(guī)定的起飛軌跡或者凈起飛飛行軌跡數(shù)據(jù)中的適用者,假定飛機(jī)在到達(dá)15.2米(50英尺)高度之前無坡度,在此之后坡度不超過15度. (f)在本條中,“起飛距離”､“起飛滑跑”､“凈起飛飛行軌跡”等術(shù)語,與對該飛機(jī)進(jìn)行型號合格審定的規(guī)章中所規(guī)定的術(shù)語具有相同的含義. 第135.381條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)一臺發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的航路限制 (a)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)不得超過某一重量起 飛,在該重量下,考慮到正常的燃油､滑油消耗并根據(jù)航路上預(yù)計(jì)的環(huán)境溫度,根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的該飛機(jī)飛行手冊確定的一臺發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的航路凈飛行軌跡數(shù)據(jù),應(yīng)當(dāng)能夠符合下列兩項(xiàng)要求之一: (1)在預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)的所有地形和障礙物上空至少300米(1000英尺)的高度上有正梯度,并且,在發(fā)動(dòng)機(jī)失效后飛機(jī)需著陸的機(jī)場上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度; (2)凈飛行軌跡允許飛機(jī)由巡航高度開始,繼續(xù)飛到可以按照 135.387要求進(jìn)行著陸的機(jī)場,能以至少600米(2000英尺)的高度垂直超越預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)所有地形和障礙物,并且,在發(fā)動(dòng)機(jī)失效后飛機(jī)需著陸的機(jī)場上空450米(1500英尺)的高度上有正梯度. (b)就本條(a)款第(2)項(xiàng)而言,假定:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在航路上最臨界的一點(diǎn)失效;(2)飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)失效點(diǎn)之后飛越臨界障礙物,該點(diǎn)距臨界障礙物的距離不小于距最近的經(jīng)批準(zhǔn)的無線電導(dǎo)航定位點(diǎn)的距離,除非局方為充分保障運(yùn)行安全批準(zhǔn)了一個(gè)不同的程序; (3)使用經(jīng)批準(zhǔn)的方法考慮了不利的風(fēng)的影響;(4)如果合格證持有人證明,機(jī)組人員進(jìn)行了恰當(dāng)?shù)挠?xùn)練,并且采取了其他安全措施,能保證程序的安全性,則允許應(yīng)急放油;(5)選擇了備降機(jī)場,且該備降機(jī)場符合規(guī)定的最低氣象條件; (6)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后燃油和滑油的消耗與飛機(jī)飛行手冊中經(jīng)批準(zhǔn)的凈飛行軌跡數(shù)據(jù)所給定的消耗相同. 第135.383條三臺或者三臺以上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大型運(yùn)輸類飛機(jī)二臺發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的航路限制渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)沿預(yù)定航路運(yùn)行時(shí),應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一: (a)在預(yù)定航跡上任何一點(diǎn)到符合本規(guī)則第135.387條要求的機(jī)場的飛行時(shí)間(所有發(fā)動(dòng)機(jī)以巡航功率工作)不超過90分鐘. (b)根據(jù)飛機(jī)飛行手冊中航路上兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)的凈飛行軌跡數(shù)據(jù),其重量允許該飛機(jī)從假定兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失效的地點(diǎn),飛到符合本規(guī)則第135.387條要求的某一機(jī)場.在這段飛行中,考慮到沿該航路的預(yù)計(jì)環(huán)境溫度,其凈飛行軌跡在垂直方向上至少高出預(yù)定航跡兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)所有地形和障礙物600米(2000英尺).就本款而言,假定: (1)兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)在航路上最臨界的地點(diǎn)失效;(2)這些發(fā)動(dòng)機(jī)失效后在預(yù)定著陸的機(jī)場正上空450米(1500 英尺)處,該凈飛行軌跡具有正梯度;(3)如果合格證持有人證明,機(jī)組人員進(jìn)行了恰當(dāng)?shù)挠?xùn)練,并且采取了其他預(yù)防措施,能保證程序的安全性,則可以批準(zhǔn)應(yīng)急放油; (4)在兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)失效的那一點(diǎn),該飛機(jī)重量包含有足夠的燃油,使其能繼續(xù)飛到該機(jī)場正上空至少450米(1500英尺)的高度,此后還能以巡航功率或者推力飛行15分鐘; (5)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后,燃油和滑油的消耗與飛機(jī)飛行手冊中凈飛行軌跡數(shù)據(jù)所給定的消耗相同. 第135.385條 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)的目的地機(jī)場著陸限制 (a)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)起飛前,應(yīng)當(dāng)在考慮到至目的地機(jī)場或者備降機(jī)場飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使飛機(jī)到達(dá)時(shí)的重量不得超過該飛機(jī)飛行手冊中以該目的地機(jī)場或者備降機(jī)場的氣壓高度以及著陸時(shí)預(yù)計(jì)的環(huán)境溫度所確定的著陸重量. (b)除本條(c)､(d)､(e)款規(guī)定外,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大型運(yùn)輸類飛機(jī)起飛前,應(yīng)當(dāng)在考慮到飛行中正常的燃油和滑油消耗后,使該飛機(jī)到達(dá)目的地機(jī)場時(shí)的重量,根據(jù)飛機(jī)飛行手冊中對該目的地機(jī)場的氣壓高度和預(yù)計(jì)在著陸時(shí)當(dāng)?shù)仫L(fēng)的情況所規(guī)定的著陸距離,允許其在預(yù)定的目的地機(jī)場的下述跑道上,由超障面與該跑道交點(diǎn)上方15.2米(50英尺)處算起,在跑道的有效長度60%以內(nèi)作全停著陸.為確定在目的地機(jī)場的允許著陸重量,假定: (1)飛機(jī)在最理想的跑道上在靜止大氣中以最理想的方向著陸; |
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