時間:2020-04-15 08:40來源:藍天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點擊:次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (1)對于只有一套進近設(shè)施與程序的機場,最低下降高度或者決斷高度增加120米(400英尺),能見度增加1600米(1英里); (2)對于具有兩套(含)以上非精密進近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進近的機場,最低下降高度增加60米(200英尺),能見度增加800米(1/2英里),在兩條較低標準的跑道中取較高值;(3)對于具有兩套(含)以上精密進近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進近的機場,決斷高度增加60米(200英尺),能見度增加800米(1/2英里),在兩條較低標準的跑道中取較高值.第135.233條 儀表飛行規(guī)則燃油及備降機場要求(a)除本條(b)款規(guī)定的情況外,任何人不得在儀表飛行規(guī)則條件下運行航空器,除非在考慮到天氣報告、預報或者兩者的組合后,航空器上攜帶了能完成下列飛行的燃油: (1)完成到達第一個預定著陸機場的飛行;(2)從該機場飛至備降機場;(3)此后以正常巡航速度飛行45分鐘.對于旋翼機,以正常巡航速度飛行30分鐘. (b)如果第一個預定著陸機場具有經(jīng)批準的標準儀表進近程序,并且相應的天氣報告、預報或者兩者的組合表明,在預計到達時刻前后至少1小時的時間段內(nèi)達到下列天氣條件,則可以不選擇備降機場,本條(a)款第(2)項不適用: (1)云高在盤旋進近的最低下降高度(MDA)之上至少增加450米(1500英尺);或者,如果該機場沒有經(jīng)批準的儀表盤旋進近程序,云高為公布的最低標準之上至少450米(1500英尺)或者機場標高之上至少600米(2000英尺)(取兩者中較高者); (2)在目的地機場實施儀表進近程序時,該機場預報的能見度至少為4.8公里(3英里),或者至少比最低的適用能見度最低標準大3.2公里(2英里)(取兩者中較大者); (3)對于旋翼機,云高高于機場標高300米或高于適用的進近最低標準之上120米(以高者為準),能見度3000米. 第135.235條 儀表飛行規(guī)則起飛、進近和著陸最低標準 (a)航空器在某一機場實施儀表進近程序前,應當滿足下列條件: (1)該機場具有經(jīng)局方批準的氣象報告機構(gòu);(2)該氣象報告機構(gòu)發(fā)布的最新氣象報告表明,天氣條件達到或者高于該機場經(jīng)批準的儀表飛行規(guī)則(IFR)著陸最低標準.(b)當本條(a)款第(1)項所述的機構(gòu)發(fā)布的最新天氣報告表明天氣條件達到或者高于經(jīng)批準的儀表著陸最低標準時,航空器駕駛員方可以進入儀表進近程序中的最后進近階段繼續(xù)實施進近. (c)當駕駛員已經(jīng)按照本條(b)款規(guī)定開始了儀表進近程序中的最后進近階段,并在此后收到后續(xù)的氣象報告表明天氣條件低于著陸最低標準,駕駛員仍可以操作航空器繼續(xù)進近.當航空器進近至經(jīng)批準的決斷高度或者最低下降高度時,如果駕駛員斷定實際的天氣條件不低于該機場的最低著陸天氣標準,則可以繼續(xù)進近并完成著陸.本款所述的最后進近階段是指下列情況之一:(1)航空器實施儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近時,已經(jīng)通過最后進近定位點; (2)航空器實施機場監(jiān)視雷達(ASR)或者精密進近雷達 (PAR)進近時,已經(jīng)移交至最后進近管制員; (3)航空器使用甚高頻全向信標臺(VOR)、無方向性導航臺(NDB)實施進近或者實施其他類似方法的進近時,該航空器已經(jīng)通過相應的設(shè)施或者最后進近定位點,或者在沒有規(guī)定最后進近定位點時,已經(jīng)完成了程序轉(zhuǎn)彎并且位于程序規(guī)定的距離內(nèi),按照最后進近航道向機場歸航. (d)對于在該型別飛機上擔任機長時間未達到100小時的渦輪發(fā)動機飛機機長,應當在局方公布的機場運行最低標準或者運營人的運行規(guī)范中規(guī)定的決斷高度或者最低下降高度之上增加30米(100英尺),能見度在著陸最低標準上增加800米(1/2英里),但不超過合格證持有人將該機場作為備降機場時使用的著陸最低標準.(e)駕駛員在軍方或者國外機場實施儀表飛行規(guī)則起飛、進近和著陸時,應當遵守該機場規(guī)定的儀表進近程序和適用的最低天氣標準.如果該機場沒有規(guī)定最低天氣標準,應當遵守下列標準: (1)按照儀表飛行規(guī)則起飛時,能見度不得低于1600米(1英里); (2)進行儀表進近時,能見度不得低于800米(1/2英里).(f)當本條(a)款(1)項規(guī)定的氣象報告機構(gòu)所報告的天氣條件低于局方公布的機場運行最低標準或者合格證持有人運行規(guī)范中規(guī)定的起飛最低標準時,航空器駕駛員不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器. (g)除本條(h)款規(guī)定的情況外,當局方?jīng)]有為該起飛機場規(guī)定起飛最低標準,本條(a)款第(1)項規(guī)定的氣象報告機構(gòu)所報告的天氣條件低于CCAR91部或者合格證持有人運行規(guī)范中規(guī)定的起飛最低標準時,航空器駕駛員不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器. (h)除另有限制的機場外,在具有經(jīng)批準的直接儀表進近程序的機場,當本條(a)款第(1)項規(guī)定的氣象報告機構(gòu)所報告的天氣條件不低于直接進近著陸最低標準時,如果滿足下列條件,航空器駕駛員可以按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器: (1)起飛時刻所用跑道的風向和風速可以允許在該跑道上實施直接儀表進近; (2)有關(guān)的地面設(shè)施和機載設(shè)備工作正常;(3)合格證持有人已經(jīng)被批準實施此種運行. 第135.237條 結(jié)冰條件下的運行限制 (a)當有霜、冰或者雪附著在航空器的旋翼葉片、螺旋槳、風擋、機翼、安定面或者操縱面、動力裝置上或者附著在空速、高度、爬升率或者飛行姿態(tài)儀表系統(tǒng)上時,駕駛員不得使航空器起飛,但是: |
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