時(shí)間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第135.399條 通勤類飛機(jī)的性能使用限制 (a)運(yùn)行通勤類飛機(jī)應(yīng)當(dāng)滿足經(jīng)批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)中的起飛重量限制. (b)按照通勤類進(jìn)行型號(hào)合格審定的飛機(jī)不得以大于該飛機(jī)飛行手冊(cè)中所確定的某個(gè)重量起飛,在該重量下,能使其凈起飛飛行軌跡以至少10.7米(35英尺)的垂直間隔超越所有障礙物,或者在機(jī)場(chǎng)邊界內(nèi)至少以60米(200英尺)的水平距離､在機(jī)場(chǎng)邊界外至少以90米(300英尺)的水平距離避讓障礙物. (c)通勤類飛機(jī)應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第135.385條和第135.387條規(guī)定的著陸限制,否則不得起飛. (d)在按照本條(a)至(c)款確定最大重量､最小距離和飛行軌跡時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)所使用的跑道､機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高､有效的跑道坡度､環(huán)境溫度以及起飛時(shí)刻風(fēng)的分量對(duì)該重量進(jìn)行修正. (e)在本條中,假定飛機(jī)按照飛機(jī)飛行手冊(cè)中的凈起飛飛行軌跡飛行,飛機(jī)在到達(dá)15.2米(50英尺)高度之前沒有坡度,此后坡度不超過15度. 第135.401條 小型非運(yùn)輸類飛機(jī)的性能使用限制 (a)小型非運(yùn)輸類飛機(jī)在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí),應(yīng)當(dāng)滿足經(jīng)批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)或者等效文件中的起飛重量限制和著陸重量限制. (b)旅客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)為10座(含)以上的正常 類飛機(jī),應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第135.385條和第135.387條規(guī)定的著陸限制. J章 航空器維修 第135.411條 總則 本章在CCAR91部要求的基礎(chǔ)上增加了維修要求,按照本規(guī)則運(yùn)行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守: (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)維修系統(tǒng)來保證其飛機(jī)持續(xù)符合型號(hào)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)涉及民航管理的規(guī)章中的維修要求. (b)按照本規(guī)則運(yùn)行的合格證持有人的航空器及其部件的維修工作應(yīng)當(dāng)滿足下述要求: (1)對(duì)于型號(hào)合格審定為旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)不超過9座的航空器應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第135.423條要求的航空器檢查大綱實(shí)施或者安排實(shí)施航空器的維修工作; (2)對(duì)于型號(hào)合格審定為旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)超過9座的航空器應(yīng)當(dāng)由按照CCAR145部批準(zhǔn)的維修單位按照本規(guī)則第135.425條要求的維修方案進(jìn)行維修工作; (3)對(duì)于單發(fā)實(shí)施載客儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行的航空器,還應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第135.427條規(guī)定的附加維修要求; (4)任何航空器都可以按照本條(b)款的要求進(jìn)行航空器維修; (5)對(duì)于任何航空器的機(jī)體翻修和航空器部件維修(不包括按 照檢查大綱和維修方案進(jìn)行的不離位檢查)應(yīng)當(dāng)由按照CCAR145部批準(zhǔn)的維修單位進(jìn)行. (c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保證其航空器及其部件､維修系統(tǒng)接受局方為保證其對(duì)本章規(guī)定的符合性而進(jìn)行的檢查和監(jiān)督. 第135.413條 航空器的適航性責(zé)任 (a)合格證持有人對(duì)其按照本規(guī)則運(yùn)行的航空器,包括機(jī)體､發(fā)動(dòng)機(jī)､螺旋槳､旋翼､設(shè)備和部件,承擔(dān)適航性責(zé)任,并使其航空器按照本規(guī)則的要求進(jìn)行維修. (b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的程序完成下列工作,確保航空器的適航性和運(yùn)行設(shè)備､應(yīng)急設(shè)備的可用性: (1)每次飛行前按照本規(guī)則第135.423條要求的航空器檢查大綱或者本規(guī)則第135.425條要求的航空器維修方案完成或者安排完成所有維修任務(wù),并進(jìn)行必要的檢查和放行; (2)對(duì)于影響安全運(yùn)行的有關(guān)缺陷和損傷進(jìn)行排故并達(dá)到經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn),如該型航空器有局方批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單(MEL)和構(gòu)型偏離清單(CDL),應(yīng)當(dāng)符合這些清單規(guī)定的要求; (3)完成運(yùn)行指令､適航指令和局方要求強(qiáng)制執(zhí)行的任何其他持續(xù)適航要求; (4)依據(jù)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成改裝,對(duì)于非強(qiáng)制性改裝,制定具體政策. (c)合格證持有人可以通過協(xié)議將上述(b)款中的全部或者部分工作進(jìn)行委托,但對(duì)其航空器負(fù)有同樣的適航性責(zé)任. 第135.415條 合格證持有人的維修系統(tǒng) (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)由維修主管負(fù)責(zé)的,落實(shí)其維修責(zé)任和保證航空器適航性的維修系統(tǒng).維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備必要的機(jī)構(gòu)､設(shè)施､工具設(shè)備､器材､人員和工作程序來實(shí)施或者安排實(shí)施維修(包括一般勤務(wù))工作. (b)對(duì)于運(yùn)行旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)超過9座的航空器的合格證持有人,維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括一個(gè)至少獲得CCAR145部有關(guān)航空器航線維修批準(zhǔn)的維修單位,這個(gè)維修單位可以是自己建立的,也可以是通過協(xié)議委托的協(xié)議維修單位. 第135.417條 維修系統(tǒng)的要求 (a)維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)工程技術(shù)系統(tǒng)來負(fù)責(zé)制定本規(guī)則第135.423條要求的檢查大綱或者第135.425條要求的維修方案,并提出具體維修技術(shù)要求和改裝方案. (b)維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)維修計(jì)劃系統(tǒng)來來根據(jù)本條(a)款所述工程技術(shù)系統(tǒng)制定的檢查大綱或者維修方案､維修技術(shù)要求和改裝方案來選擇和安排實(shí)施維修工作,保證航空器運(yùn)行和維修中必要的器材供應(yīng),并統(tǒng)計(jì)航空器及其部件的使用狀況使其達(dá)到合理使用.這個(gè)計(jì)劃系統(tǒng)可以是自己建立的,也可以是通過協(xié)議委托的協(xié)議維修單位. (c)維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的質(zhì)量部門來監(jiān)督其維修系統(tǒng)人員責(zé)任和各項(xiàng)工作程序的落實(shí),并具有以下職能: |
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