時(shí)間：2020-05-18 08:47來(lái)源：曹志林 通航在線 作者：中國(guó)直升機(jī)
 作者簡(jiǎn)介
 曹志林，于2017年11月到2019年11月在美國(guó)航校學(xué)習(xí)并取得FAA直升機(jī)商照、地面理論教員執(zhí)照以及直升機(jī)基礎(chǔ)飛行教員執(zhí)照。熟話說(shuō)溫故而知新，在等待換取CAAC執(zhí)照期間，為了鞏固以前所學(xué)知識(shí)，也是為了獲得更深的理解，所以把自己的一些見解寫出來(lái)和大家一起分享，歡迎有共同愛(ài)好的朋友一起探討交流（微信號(hào):15615576609）。
前言：每次飛行前，機(jī)務(wù)人員都會(huì)認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)將要放行的直升機(jī)進(jìn)行細(xì)致地檢查，以保障飛行人員飛行安全。作為飛行員不僅僅要會(huì)飛，也要了解所飛行的直升機(jī)的狀況，所以對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，進(jìn)行飛行前檢查和了解熟悉檢查單的內(nèi)容是非常有必要的。
本文適用于剛剛接觸R22的飛行人員，意在規(guī)范化飛行前檢查步驟，讓飛行人員更加明了所要檢查的部件以及檢查的內(nèi)容。
參考書籍：羅賓遜R22 POH chapter 4、一般運(yùn)行和飛行規(guī)則CCAR 91、FAR
檢查單內(nèi)容為筆者自己依照Robinson R22最新版POH翻譯，如果部分名詞與所在公司的中文版檢查單有區(qū)別，請(qǐng)優(yōu)先參考公司教員給的檢查單或是羅賓遜工廠給出的官方檢查單。
● 卸下直升機(jī)臨時(shí)蓋罩和地面系留。清除甚至很少的霜，冰或雪堆積，尤其是從槳葉上清除。
● 檢查維護(hù)記錄以確認(rèn)直升機(jī)是否適航。對(duì)于維護(hù)記錄，我們可以檢查直升機(jī)的機(jī)身記錄本（Aircrft Logbook）和發(fā)動(dòng)機(jī)記錄本（Engine Logbook），里面記錄了例如：最近一次100小時(shí)檢查的時(shí)間、最近一次年檢時(shí)間、最近一次應(yīng)答機(jī)檢修時(shí)間、按照最新的咨詢通告所做的工作等等。
● 檢查直升機(jī)的總體狀況，并確認(rèn)沒(méi)有明顯的損壞，漏液或異常磨損。確認(rèn)零件連接在一起的接縫處無(wú)微動(dòng)。鋁制零件的微動(dòng)會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的黑色粉末，而鋼制零件的微動(dòng)會(huì)產(chǎn)生紅棕色或黑色的殘留物。
● 查看溫度帶有無(wú)顯示出不能歸因于工作條件變化的溫度異常升高（機(jī)械員在上次飛行中變暗的最高溫度方塊的右側(cè)繪制了一條參考線）。
● 確認(rèn)重要的緊固件上的扭矩條沒(méi)有斷裂或缺失。
● 檢查機(jī)艙內(nèi)部文件，如FAA 91部法規(guī)91.203（CCAR 91.401做出了同樣的規(guī)定）規(guī)定的飛機(jī)上必須攜帶的AROW：
Airworthness Certificate（適航證）
Registration Certificate （登記證）
Operating Manual（操作手冊(cè)即RFM，對(duì)于R22、R44來(lái)說(shuō)就是POH chapter 2、3、4、5）
Weight and Balance（重量與平衡，這個(gè)對(duì)于每架直升機(jī)來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)都是不一樣的）
對(duì)于國(guó)內(nèi)直升機(jī)來(lái)說(shuō)還有一個(gè)電臺(tái)執(zhí)照
下面開始對(duì)于直升機(jī)外部檢查，我們先從機(jī)身右側(cè)（從直升機(jī)尾部看）開始：
1.整流罩門側(cè)（Cowl Door）
電瓶開關(guān)（Battery Switch）---------開
滑油壓力和發(fā)電機(jī)燈（Oil Pressure and Alternator Lights）---------燈亮
 如上圖點(diǎn)火鑰匙左邊紅色Master Battery為電瓶開關(guān)
 打開電池開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)燈、滑油壓力燈亮；一氧化碳檢測(cè)器燈亮（如安裝）連續(xù)閃兩下代表自檢正常，如果不正常每四秒連續(xù)閃爍一下。
警告燈測(cè)試（Warning Light Test Switches）---------按下測(cè)試
  對(duì)于主減溫度（MR TEMP）、主減金屬屑（MR CHIP）、尾減金屬屑（TR CHIP）按鈕都是輕按一下在上圖儀表盤燈上都會(huì)相應(yīng)亮起；但是低燃油警告（Low Fuel）燈測(cè)試按鈕需要長(zhǎng)按至少三秒，因?yàn)槲覀兊挠土渴峭ㄟ^(guò)在油箱內(nèi)的浮球測(cè)量的，這就導(dǎo)致在飛行過(guò)程中遇到湍流或做一些幅度稍大的動(dòng)作時(shí)油量測(cè)量不準(zhǔn)確，為避免飛行員在這種情況下誤認(rèn)為是低油量報(bào)警。檢查離合器促動(dòng)器保險(xiǎn)絲（Cluch Actuator Fuse）擰緊無(wú)松動(dòng)。
|
