R22電瓶是輸出電壓12V、電流25A的一個(gè)鉛酸蓄電池，它的作用發(fā)電機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火以及當(dāng)作電力系統(tǒng)故障時(shí)的備用電源。電瓶正極連接繼電器，負(fù)極接地。檢查電瓶和繼電器是否安裝牢固。

 

       交流發(fā)電機(jī)皮帶張力（Alternator Belt Tension）---------檢查

 

 

       檢查交流發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶表面有無裂紋、磨損是否嚴(yán)重；用手指按壓皮帶或是嘗試用手抓著轉(zhuǎn)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)，如果可以轉(zhuǎn)動(dòng)，說明皮帶太松，需要請(qǐng)教機(jī)務(wù)人員調(diào)節(jié)皮帶緊度。

       金屬框架（Steel Tube Frame）---------無裂紋

       發(fā)動(dòng)機(jī)金屬板（Engine Sheet Metal）---------無裂紋

       排氣系統(tǒng)（Exhaust System）---------無裂紋

       發(fā)動(dòng)機(jī)總體狀況（Engine General Condition）---------檢查

 

 

 

油量（Quantity）---------查看

油箱蓋（Filler Cap）---------擰緊

 

 

       擰緊的標(biāo)志是線于線標(biāo)齊或是紅色警告標(biāo)線對(duì)齊標(biāo)記點(diǎn)。

       燃油滲漏（Leakage）---------無

 

 

       這個(gè)排油管對(duì)于非膀胱式油箱（Non-Bladder Tank）來說是在機(jī)身左側(cè)，對(duì)于膀胱式油箱（Bladder Tank）來說是在右邊，和副油箱的排油管都放在整流罩門內(nèi)。圖中的直升機(jī)是非膀胱油箱（Non-Bladder Tank），所以排油管在機(jī)身左側(cè)。

 

 

       注意⚠️：檢查主旋翼槳葉當(dāng)想要查看一片槳葉上下面時(shí)，不可以直接將槳葉拉下，應(yīng)將對(duì)面的另一片槳葉推上去；因?yàn)閷?duì)于半剛性旋翼系統(tǒng)來說，直接下拉槳葉會(huì)損壞其槳榖心軸上的下垂限動(dòng)器（Droop Stop），而下垂限動(dòng)器（Droop Stop）壞了就要更換心軸，工作量巨大，所以除非直升機(jī)是自己買的，否則不要隨便下拉槳葉。

 

       槳葉 （Blades）---------清潔、無損傷、無裂紋

 

 

       每次飛行前應(yīng)該查看槳葉下面槳葉前緣表面掉漆不要超過【槳葉前緣蒙皮內(nèi)部填充不銹鋼塊與蒙皮的連接線】（skin-to-spar bond line），一般槳葉壽命到1700小時(shí)左右，漆掉就很明顯了，如果剩余壽命不多的話（大修2200小時(shí)）就湊活飛，不過每次飛行前都要注意一定要仔細(xì)檢查掉漆和磨損情況。關(guān)于skin-to-spar bond line，我覺得翻譯不出靈魂，直接看圖吧。

 

 

       變距軸套（Pitch Change Boots）-------無滑油滲出

 

 

       變距軸承被橡膠的變距軸套包圍，變距軸套內(nèi)部充滿紅色滑油；檢查時(shí)用干燥的手指繞變距軸套擦拭一圈，看有無滑油滲出。

       主鉸結(jié)螺栓（Main Hinge Bolts）---------制銷針固定