時(shí)間：2014-11-29 10:24來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第135.199條 空速管加溫指示系統(tǒng) 按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的、配備有飛行儀表空速管加溫系統(tǒng)的運(yùn)輸類飛機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝工作正常的、滿足 CCAR-25部第25.1326條規(guī)定的空速管加溫指示系統(tǒng)。 第135.203條 機(jī)艙材料要求 按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)的貨艙或者行李艙應(yīng)當(dāng)符合下列要求： (a) 凡型號(hào)審定為運(yùn)輸類的飛機(jī)上容積大于 5.66立方米（200立方英尺）、且按照CCAR-25部第25.857條定義為 C或者 D級(jí)的每個(gè)艙，其頂板和側(cè)壁板襯墊應(yīng)當(dāng)由下列材料之一構(gòu)成： (1) 玻璃纖維加強(qiáng)樹脂； (2) 滿足 CCAR-25部附錄 F第III部分試驗(yàn)要求的材料； (3) 鋁制材料（僅限于 1989年3月20日前獲得安裝批準(zhǔn)的襯墊）。 (b) 在本款中的“襯墊”包括影響襯墊安全包容火的能力的任何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)（如接頭或者緊固件）。 D章目視/儀表飛行規(guī)則的運(yùn)行限制和天氣要求 第135.211條 適用性 本章規(guī)定了按照本規(guī)則實(shí)施目視飛行規(guī)則（VFR）和儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行時(shí)需滿足的運(yùn)行限制和天氣條件要求。 第135.213條 目視飛行規(guī)則飛行的最低高度要求 除航空器起飛和著陸外，按照目視飛行規(guī)則（VFR）運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)滿足下列最低高度要求： (a) 飛機(jī) (1) 晝間飛行時(shí)，離地面、水面的高度不得低于 150米（500英尺），并且離障礙物的水平距離不得小于 150米（500英尺）； (2) 夜間飛行時(shí)，飛行高度應(yīng)當(dāng)高于離預(yù)定飛行航路水平距離 8公里（5英里）范圍內(nèi)的最高障礙物至少 300米（1000英尺）。在山區(qū)，飛行高度應(yīng)當(dāng)高于離預(yù)定飛行航路水平距離 8公里（5英里）范圍內(nèi)的最高障礙物至少 600米（2000英尺）。 (b) 旋翼機(jī)在飛越人口稠密區(qū)上空時(shí)，離地高度不得低于 90米（300英尺）。 第135.215條 目視飛行規(guī)則飛行的能見度要求 (a) 在運(yùn)輸機(jī)場空域以外的空域按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，如果云底高小于300米(1000英尺)，則飛行能見度不得小于 3200米（2英里）。 (b) 在修正海平面氣壓高度 900米(3000英尺)以下或者離地高度 300米（1000英尺）以下（以高者為準(zhǔn)）按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí)，飛行能見度在晝間不得小于800米（1/2英里），在夜間不得小于 1600米（1英里）。 第135.217條 旋翼機(jī)目視飛行規(guī)則飛行中的目視參考要求 按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)建立足夠的目視地面參考，或者在夜間飛行時(shí)建立足夠的目視地面燈光參考，能夠保證其安全操作旋翼機(jī)。 第135.219條 目視飛行規(guī)則飛行的燃油供應(yīng)要求 (a) 按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮風(fēng)和預(yù)報(bào)的天氣條件后，有足夠的燃油飛至第一個(gè)預(yù)計(jì)著陸點(diǎn)，并且以正常巡航燃油消耗率完成下列飛行： (1) 在晝間，至少再飛行 30分鐘； (2) 在夜間，至少再飛行 45分鐘。 (b) 按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在考慮風(fēng)和預(yù)報(bào)的天氣條件后，有足夠的燃油飛至第一個(gè)預(yù)計(jì)著陸點(diǎn)，并且以正常巡航燃油消耗率再飛行 20分鐘。 第135.221條 目視飛行規(guī)則云上載客飛行的運(yùn)行限制 除滿足本規(guī)則第135.191條的要求外，航空器按照目視飛行規(guī)則進(jìn)行云上載客飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件： (a)天氣報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在預(yù)計(jì)的航空器云上飛行結(jié)束時(shí)刻，天氣條件滿足下列要求之一： (1) 允許航空器按照目視飛行規(guī)則下降到云層之下，并且天氣預(yù)報(bào)表明，該天氣條件能夠一直保持到預(yù)計(jì)的云上飛行結(jié)束時(shí)刻之后至少 1小時(shí)； (2) 允許在無云條件下飛行至規(guī)定的最終進(jìn)近設(shè)施上方的起始進(jìn)近高度，然后再按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)近和著陸，但按照 CCAR-91部第91.175條的規(guī)定使用雷達(dá)引導(dǎo)的情況除外。 (b) 具備按照目視飛行規(guī)則完成下列飛行的條件： (1) 對于多發(fā)航空器，如果其臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效，能夠按照目視飛行規(guī)則下降或者繼續(xù)飛行； (2) 對于單發(fā)航空器，在發(fā)動(dòng)機(jī)失效后能夠按照目視飛行規(guī)則下降。 第135.223條 天氣報(bào)告和預(yù)報(bào) (a) 按照本規(guī)則運(yùn)行航空器的人員，應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)局方批準(zhǔn)的氣象服務(wù)系統(tǒng)提供的天氣報(bào)告或者預(yù)報(bào)。但是，對于按照目視飛行規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行，當(dāng)不能得到這些報(bào)告時(shí)，機(jī)長可以使用基于自己的觀察，或者基于其他有相應(yīng)能力的人員所作的觀察而得到的氣象信息。 (b) 在本條(a)款中，在某機(jī)場進(jìn)行儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，提供給駕駛員使用的天氣觀察應(yīng)當(dāng)在實(shí)施該次儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的機(jī)場完成。但是，如果局方認(rèn)為對于合格證持有人的某些特定運(yùn)行，使用該機(jī)場以外地點(diǎn)完成的觀察亦能達(dá)到同等安全水平，則局方可以允許其偏離本條要求，在運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)其在該次儀表飛行規(guī)則運(yùn)行所在機(jī)場以外的地點(diǎn)完成觀察。 第135.225條 儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的限制 (a) 除本條(b)、(c)款規(guī)定的情況外，任何人不得在國家公布的航路之外的空域，以及沒有經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序的機(jī)場按照儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行航空器。 (b) 當(dāng)滿足下列條件時(shí)，局方可以頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，允許合格證持有人在國家公布的航路之外的航路上按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施運(yùn)行： |
