時間：2020-04-01 09:54來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 12.1總體要求及時搜集匯總與飛行區(qū)場地管理有關(guān)的所有安全信息，并按照程序?qū)Υ祟愋畔⑦M行傳遞、分析、存儲和報告，實現(xiàn)信息共享。場務隊組織制定《飛行區(qū)場地管理信息管理程序》，包括信息的搜集匯總、傳遞、分析、存儲和報告等程序，報上級審核批準后組織落實其中的各項要求。根據(jù)安全信息分析的結(jié)果，提出完善相關(guān)規(guī)章制度（如《機場使用手冊》）的建議。 12.2安全信息的搜集匯總 場務隊質(zhì)量安全員負責飛行區(qū)場地管理有關(guān)信息的搜集匯總。信息范圍除滿足本手冊第二章要求外，至少要包括以下： （1）日常運行中產(chǎn)生的各類臺帳、工作記錄及單據(jù)（日常巡視檢查道面設施運行情況及存在的破損情況（主要包括問題類別、位置、面積等）、通道口、圍界、土質(zhì)區(qū)、排水管網(wǎng)設施運行情況及檢查發(fā)現(xiàn)的問題、飛行區(qū)場地各種維護工作情況）； （2）各級各類監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的問題、運行中存在的問題（包括事故、事故征候、不安全事件、安全隱患）； （3）國家有關(guān)安全的法律法規(guī)，民航當局有關(guān)飛行區(qū)場地管理的規(guī)章指令通告，國際民航組織有關(guān)飛行區(qū)場地管理的文件、標準、程序； （4）中國航空安全資源報告系統(tǒng)（SCASS）及其他渠道（如報紙、雜志、網(wǎng)絡、局方文件）提供的與飛行區(qū)場地管理有關(guān)的安全信息； （5）相關(guān)方交流或各種會議反映的飛行區(qū)場地管理方面的信息（如公司的安全委員會會議信息、安全管理委員會的信息、部門周例會、月/季度講評會及場地管理供應商協(xié)調(diào)會反映的場地安全問題等）； （6）其他國際、國內(nèi)組織或機構(gòu)有關(guān)安全管理的理論，涉及到飛行區(qū)場地管理的先進技術(shù)和研究動態(tài)； （7）內(nèi)部審核（計）、外部審核（計）、管理評審等提出的問題和建議； （8）特殊航班保障信息、特殊天氣信息以及機場突發(fā)事件響應預案啟動與結(jié)束的信息。 質(zhì)量安全員對收集的飛行區(qū)場地管理有關(guān)的安全信息，定期更新安全信息數(shù)據(jù)庫，分類統(tǒng)計事故、事故征候及其他要求的安全數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)實時有效。 13.0風險管理 13.1工作目標場務隊致力于對飛行區(qū)場地進行風險管理，并將其作為日常安全運行工作的一部分；系統(tǒng)地識別和評估飛行區(qū)場地保障中的危險源，重點分析與航空器運行有關(guān)的危險源，并將其控制在可接受的風險水平內(nèi)。 13.2風險管理的實施 場務隊負責制定并完善《飛行區(qū)場地管理風險管理實施方案》，報飛行區(qū)管理部和公司批準后組織實施。 場務隊的每一個崗位都要在日常的安全檢查和維護工作中進行風險分析，提出相應的改進建議報隊值班領(lǐng)導，隊值班領(lǐng)導應進一步核實，采取措施控制風險。 場務隊隊長負責組建風險管理小組。風險管理小組負責： 1)監(jiān)督檢查《飛行區(qū)場地管理風險管理實施方案》的落實情況，必要時重新評價風險，或?qū)︼L控制方案進行調(diào)整和修正，使之達到最佳的風險控制效果； 2)定期對飛行區(qū)場地管理的規(guī)章制度程序進行分析，查找潛在的危險源，并提出改進建議； 3)針對一線值班人員的日常風險分析的結(jié)果，及時采取針對性的措施； 4)每月對飛行區(qū)場地管理不安全事件發(fā)生的趨勢、嚴重性和應對措施的有效性進行分析，針對薄弱環(huán)節(jié)，提出整改建議； 5)搜集風險管理的信息，制作風險管理清單（包括風險控制方案），并根據(jù)實際情況適時修訂完善風險管理清單； 6)對于風險度較高的危險源，應提出可行的控制措施，報上級批準后實施，并適時組織修訂《飛行區(qū)場地管理風險管理實施方案》。 飛行區(qū)管理部每半年召集專門會議，分析研究飛行區(qū)物理特性，總結(jié)維護和管理的經(jīng)驗和教訓，查找缺陷或隱患，提出整改建議和意見，修訂安全工作計劃。 跑道每五年對跑道、滑行道和機坪進行一次道面狀況的綜合評價。通過對道基狀況等關(guān)鍵指標的定期檢測，進行分析、評價、預測，實現(xiàn)維護計劃及預算的優(yōu)化。 13.3啟動風險管理的時機 除以上工作以外，場務隊風險管理小組還應至少在下列情況下啟動風險管理： 1）飛行區(qū)場地管理相關(guān)的國家法律法規(guī)及民航規(guī)章標準變化時; 2）建立或修訂程序、規(guī)定時； 3）本機場或行業(yè)內(nèi)發(fā)生與飛行區(qū)場地管理相關(guān)的不安全事件等； 4）場務隊發(fā)生的事件（含事故、事故征候、不安全事件、安全隱患）調(diào)查處理時； 5）場務隊重要崗位人員變動時（場務隊隊長、副隊長、質(zhì)量安全員、巡視檢查人員、跑道摩擦系數(shù)測試人員、特種車輛操作人員、維修人員的變更）； 6）維護維保供應商變更時； 7）場道重要保障設施、設備投入或報廢時； 8）接收新工作、新業(yè)務、新項目以及有重大活動時； 9）安全相關(guān)的事件或安全違規(guī)出現(xiàn)增長趨勢時。對于道面某一區(qū)域破損處較多或出現(xiàn)加速發(fā)展趨勢的情況，場務隊隊長應組織相關(guān)研究，確定管理措施，要求適當增加檢查次數(shù)，確保潛在的損壞隱患及時發(fā)現(xiàn)和處理；對于跑道、滑行道破損加速或出現(xiàn)重大安全隱患的情況，值班人員在按緊急現(xiàn)場處理的同時，還應按程序應及時上報領(lǐng)導，對破損情況進行綜合評價。 10）飛行區(qū)場地管理安全目標發(fā)生變化時。此時，場務隊對飛行區(qū)場地管理風險管理清單及風險控制方案進行一次系統(tǒng)修訂（詳見2.0安全目標）； |
