時間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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(ii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.725條時限系統(tǒng)計劃要求； (iii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中包含的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (iv)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條中維修方案的要求，除非 在返航離場之前不需要進(jìn)行離港前的維修檢查。 (2)其它區(qū)域。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)合格證持有人在除一般性區(qū)域之外的其它區(qū)域以最多達(dá) 75分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行： (i)局方審核機(jī)身發(fā)動機(jī)組合，以確保不存在可能妨礙安全運(yùn)行的因素。機(jī)身發(fā)動機(jī)組合不必獲得延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)。然而，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對其所用機(jī)身發(fā)動機(jī)組合具有足夠的有利經(jīng)驗(yàn)，向局方演示證明其適合進(jìn)行 75分鐘延程運(yùn)行的可靠性水平； (ii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.725條的時限系統(tǒng)計劃要求； (iii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中包含的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (iv)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條的維修方案要求； (v)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到其運(yùn)行規(guī)范中對120分鐘延程運(yùn)行的最低設(shè)備清單要求。 (c)90分鐘延程運(yùn)行(密克羅尼西亞區(qū)域)。局方按照下列要求批準(zhǔn)合格證持有人在密克羅尼西亞區(qū)域的航路上以最多達(dá) 90分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行： (1)機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少 120分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)； (2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中包含的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條中的維修方案要求，除非在返航離場之前不需要進(jìn)行離港前的維修檢查； (4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到其運(yùn)行規(guī)范中對120分鐘延程運(yùn)行的最低設(shè)備清單要求。 (d)120分鐘延程運(yùn)行。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)合格證持有人以最多達(dá) 120分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行： (1)機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少 120分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)； (2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中包含的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條中的維修方案要求； (4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到 120分鐘延程運(yùn)行的最低設(shè)備清單要求。 (e)138分鐘延程運(yùn)行。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)合格證持有人以最多達(dá) 138分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行： (1)合格證持有人已獲得 120分鐘延程運(yùn)行的批準(zhǔn)。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)138分鐘的延程運(yùn)行，作為對現(xiàn)有的 120分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的延伸： (i)只有在特定的運(yùn)行中必需以改航時間超過 120分鐘實(shí)施延程運(yùn)行時，合格證持有人才能行使此項批準(zhǔn)的運(yùn)行； (ii)在超過 120分鐘改航時間的例外中，機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少 120分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)。根據(jù)本規(guī)則第121.725條計算的飛機(jī)時限系統(tǒng)的能力，不得少于 138分鐘； (iii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (iv)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條的維修方案要求； (v)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到其運(yùn)行規(guī)范中對“超過 120分鐘延程運(yùn)行”的最低設(shè)備清單要求。如果沒有“超過 120分鐘延程運(yùn)行”的最低設(shè)備清單，合格證持有人可向局方申請一個修改的最低設(shè)備清單。該修改清單需要達(dá)到主最低設(shè)備清單中對超過 120分鐘延程運(yùn)行的系統(tǒng)/部件豁免要求； (vi)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對其維修、簽派和飛行機(jī)組人員進(jìn)行 138分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)與之前批準(zhǔn)的 120分鐘延程運(yùn)行之間的差異進(jìn)行培訓(xùn)。 (2)已獲180分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的合格證持有人。局方向已獲 180分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的合格證持有人授予 138分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)(不受本條第一部分第(e)(1)(i)項的限制)： (i)機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)已經(jīng)獲得至少 180分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)； (ii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (iii)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到本規(guī)則第121.719條的維修方案要求； (iv)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到“超過 120分鐘延程運(yùn)行”的最低設(shè)備清單要求； (v)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對其維修、簽派和飛行機(jī)組人員進(jìn)行 138分鐘延程運(yùn) 行批準(zhǔn)與之前批準(zhǔn)的 180分鐘延程運(yùn)行之間的差異進(jìn)行培訓(xùn)。 (f)180分鐘延程運(yùn)行。局方按照下列規(guī)定批準(zhǔn)合格證持有人以最多達(dá) 180分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行： (1)機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少 180分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)； (2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到第121.719條的維修方案要求； (4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到“超過 120分鐘延程運(yùn)行”的最低設(shè)備清單要求。 (g)超過 180分鐘的延程運(yùn)行。以下列明了局方批準(zhǔn)合格證持有人實(shí)施超過180分鐘延程運(yùn)行的所有要求： (1)局方僅批準(zhǔn)其機(jī)身發(fā)動機(jī)組合已獲180分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的合格證持有人實(shí)施超過 180分鐘的延程運(yùn)行； (2)合格證持有人之前的延程運(yùn)行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)讓局方滿意； (3)在選擇延程運(yùn)行備降機(jī)場時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)盡可能計劃以等于或少于 180分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行。如果因條件限制應(yīng)當(dāng)以超過 180分鐘的改航時間才能飛抵一個延程運(yùn)行備降機(jī)場，則只有在滿足本條第一部分第(h)、 (i)或(j)項的特定運(yùn)行區(qū)域要求時，才能實(shí)施超過 180分鐘的延程運(yùn)行； (4)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在每次簽派放行飛機(jī)作超過180分鐘延程運(yùn)行時通知飛機(jī)機(jī)組，并告知他們選擇航路的原因； (5)除合格證持有人 180分鐘延程運(yùn)行最低設(shè)備清中規(guī)定的設(shè)備之外，在簽派放行時下列系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠運(yùn)行： (i)燃油油量指示系統(tǒng)； (ii)輔助動力裝置（包含電源和氣源，且在輔助動力裝置的設(shè)計能力下運(yùn)行）； (iii)自動油門系統(tǒng)； (iv)本規(guī)則第121.714(b)款所要求的通信系統(tǒng)； (v)一臺發(fā)動機(jī)不工作的自動著陸能力，如果飛行計劃要求使用該功能的話。 (6)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范中的延程運(yùn)行批準(zhǔn)運(yùn)行； (7)合格證持有人應(yīng)當(dāng)達(dá)到第121.719條的維修方案要求。 (h)在北太平洋運(yùn)行區(qū)域?qū)嵤?207分鐘延程運(yùn)行。 (1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在北太平洋運(yùn)行區(qū)域以最多達(dá)207分鐘的改航時間實(shí)施延程運(yùn)行作為對 180分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的延伸，但只能在例外情況下使用。這種例外適用只能依據(jù)每次飛行的具體情況確定，即由于政治或軍事原因；火山活動；機(jī)場暫時的條件；機(jī)場天氣條件低于簽派要求，或出現(xiàn)其他天氣事件；導(dǎo)致飛機(jī)無法在 180分鐘的改航時間內(nèi)抵達(dá)一個延程運(yùn)行備降機(jī)場； (2)應(yīng)當(dāng)在簽派或飛行放行單中規(guī)定飛機(jī)以最多達(dá)207分鐘改航時間能飛抵的最近的可用延程運(yùn)行備降機(jī)場； (3)在以最多達(dá)207分鐘改航時間實(shí)施延程運(yùn)行時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)考慮空中交通服務(wù)部門的首選航跡； (4)機(jī)身發(fā)動機(jī)組合應(yīng)當(dāng)獲得至少 180分鐘延程運(yùn)行型號設(shè)計批準(zhǔn)。飛機(jī)時限性最嚴(yán)格的延程運(yùn)行關(guān)鍵系統(tǒng)以及在按規(guī)定應(yīng)當(dāng)裝備火警抑制系統(tǒng)的貨艙和行李艙的火警抑制系統(tǒng)的批準(zhǔn)時間應(yīng)當(dāng)至少為 222分鐘； (5)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對 207分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的使用次數(shù)進(jìn)行跟蹤。 (i)在北極區(qū)域、北太平洋以北區(qū)域以及赤道以北的太平洋區(qū)域?qū)嵤?240分鐘延程運(yùn)行。 (1)局方批準(zhǔn)合格證持有人在北極區(qū)域、北太平洋以北區(qū)域以及赤道以北的太平洋區(qū)域以 240分鐘的最長改航時間實(shí)施延程運(yùn)行，作為對其 180分鐘延程運(yùn)行批準(zhǔn)的延伸，但合格證持有人只能在例外情況下使用這種延伸批準(zhǔn)。只有當(dāng)合格證持有人在延程運(yùn)行 180分鐘之后無法抵可用的備降機(jī)場時，才能使用這種延伸批準(zhǔn)。在實(shí)施 240分鐘延程飛行時，應(yīng)當(dāng)在簽派或飛行放行單中規(guī)定240分鐘改航時間內(nèi)的最近的可用延程運(yùn)行備降機(jī)場。 |
