時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3) 為測試飛行數(shù)據(jù)記錄器或駕駛艙話音記錄器，或安裝在飛機上的任何通訊或電子設(shè)備，關(guān)閉飛行數(shù)據(jù)記錄器或駕駛艙話音記錄器所進行的適航性試飛； (4) 將新獲得的航空器從獲得地調(diào)機飛行到可進行飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器安裝工 作的地點； (5) 飛行數(shù)據(jù)記錄器或駕駛艙話音記錄器失效和拆下修理的航空器可以進行不超過 15 天的非商 用取酬飛行，但在航空器維修記錄中記錄有失效的日期，并在駕駛員的視野內(nèi)放置一塊標牌表明飛 行數(shù)據(jù)記錄器或駕駛艙話音記錄器是不能工作的。 (d) 一旦發(fā)生事故或需要立即報告局方的事件，運營人應(yīng)當(dāng)保存飛行記錄器的原始信息至少 60 天，如果局方另有要求，還應(yīng)當(dāng)保存更長的時間。從記錄中所獲得的信息將用來幫助確定事故或事 件的發(fā)生原因。 第 91.435 條 應(yīng)急定位發(fā)射機 (a) 除本條(e)和(f)款規(guī)定外，運行在中華人民共和國國籍登記的民用航空器時，應(yīng)當(dāng)符合下列 要求： (1) 2008 年7 月1 日后，任何批準載客19 人以上的所有飛機必須至少裝備一臺自動應(yīng)急定位 發(fā)射機或兩臺任何類型的應(yīng)急定位發(fā)射機；批準載客19 人或以下的所有飛機必須至少裝備一臺任何 類型的應(yīng)急定位發(fā)射機。 (2) 2007年1 月1 日后首次頒發(fā)適航證、批準載客19 人以上的所有飛機必須至少裝備兩臺應(yīng)急 定位發(fā)射機，其中一臺須為自動的；批準載客19 人或以下的所有飛機必須至少裝備一臺自動應(yīng)急定 位發(fā)射機。 (3) 2008 年7 月1 日后，任何旋翼機必須裝備至少一臺自動應(yīng)急定位發(fā)射機；在水面上空飛行 時，還必須至少為一個救生筏裝備一臺救生型應(yīng)急定位發(fā)射機。 (4) 2007 年1 月1 日后首次頒發(fā)適航證的任何旋翼機必須裝備至少一臺自動應(yīng)急定位發(fā)射機； 在水面上空飛行時，還必須至少為一個救生筏裝備一臺救生型應(yīng)急定位發(fā)射機。 (b) 本條(a)款要求的每個應(yīng)急定位發(fā)射機應(yīng)當(dāng)符合下述要求： (1) 應(yīng)當(dāng)以一旦墜機撞地時使發(fā)射機受損的概率減小到最小的方式安裝在飛機上，固定式和可 展式自動發(fā)射機必須安裝在飛機盡可能靠后的部位； (2) 除經(jīng)局方批準外，所有安裝的應(yīng)急定位發(fā)射機的工作頻率必須符合下述要求： (i) 所有實施國際運行的航空器上安裝的自動觸發(fā)工作的應(yīng)急定位發(fā)射機必須能夠同時工作在 121.5MHZ 和 406MHZ 頻率上； (ii) 2010 年 1 月 1 日后，所有航空器上安裝的應(yīng)急定位發(fā)射機必須能夠同時工作在 121.5MHZ 和 406MHZ 頻率上； (iii) 2007 年 1 月 1 日后首次頒發(fā)適航證的航空器上安裝的應(yīng)急定位發(fā)射機必須能夠同時工作 在 121.5MHZ 和 406MHZ 頻率上； (iv) 2007 年 1 月 1 日前已經(jīng)安裝使用的只能工作在 121.5MHZ 頻率上的應(yīng)急定位發(fā)射機可以繼 續(xù)使用到 2010 年 1 月 1 日，但安裝了此類應(yīng)急定位發(fā)射機的航空器只能在國內(nèi)實施運行。 (c) 在下列情況下，應(yīng)當(dāng)對本條(a)款要求的應(yīng)急定位發(fā)射機中所用的電池予以更換(或充電，如 果該電池可充電)： (1) 當(dāng)發(fā)射機的累計使用時間已超過 1 小時； (2) 當(dāng)發(fā)射機電池已達到制造商規(guī)定的使用壽命的 50%時(或?qū)τ诳沙潆婋姵兀瑒t為其充滿電后 的有效使用時間的 50%時)。 電池新的更換(或充電)到期日期，應(yīng)當(dāng)清晰可見地標記在發(fā)射機的外表并記載在該航空器維修記 錄中。本條(c)(2)款不適用于在貯存期內(nèi)基本不受影響的電池(如水激活電池)。 (d) 本條(a)款要求的應(yīng)急定位發(fā)射機應(yīng)當(dāng)在上一次檢查后的 12 個日歷月內(nèi)對下述內(nèi)容進行再 次檢查： (1) 安裝情況； (2) 電池的腐蝕情況； (3) 控制和碰撞傳感器的操作； (4) 天線是否有足夠發(fā)射信號的能力。 (e) 不符合本條(a)款的飛機，可以進行下列運行，但調(diào)機飛行的飛機上不得載運除必需的機組 成員以外的任何人： (1) 將新獲得的飛機從接收地點調(diào)機飛行到安裝應(yīng)急定位發(fā)射機的地點； (2) 將帶有不工作的應(yīng)急定位發(fā)射機的飛機從不能進行修理或更換的地點調(diào)機飛行到能進行修 理或更換的地點。 (f) 本條(a)款不適用于： (1) 在機場 93 千米(50 海里)半徑內(nèi)進行訓(xùn)練的航空器； (2) 從事與設(shè)計和試驗有關(guān)飛行的航空器； (3) 從事與制造和交付有關(guān)飛行的新航空器； (4) 從事空中灑放農(nóng)用化學(xué)品和其它物質(zhì)飛行作業(yè)的航空器； (5) 經(jīng)局方審定的用于研究和發(fā)展目的的航空器； (6) 用于證明符合規(guī)章、機組訓(xùn)練、展覽、航空競賽或者市場調(diào)查的航空器； (7) 運載不超過一人的航空器； (8) 其他經(jīng)局方批準的特殊情況。 第 91.437 條 地形提示和警告系統(tǒng) (a) 除經(jīng)局方批準外，在中華人民共和國國籍登記的飛機必須按下列要求安裝經(jīng)批準的地形提示 和警告系統(tǒng)（TAWS）： |
