時間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第 61.235 條 地面教員的權(quán)利 第 61.237 條 近期經(jīng)歷要求 第 61.238 條 地面教員執(zhí)照的更新 第 61.239 條 地面教員執(zhí)照過期后的重新辦理 L 章 法律責(zé)任 第 61.241 條 涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰 第 61.243 條 拒絕接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的處罰 第 61.245 條 理論考試中的作弊或其他禁止的行為的處罰 第 61.247 條 提供虛假材料的處罰 第 61.249 條 對其他違章行為的處罰 第 61.251 條 受到刑事處罰后執(zhí)照的處理 M 章 附則 第 61.281 條 施行日期和廢止的規(guī)章 附件 A 語言能力評定標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第一次修訂的說 明 《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》 第二次修訂的說明 關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》 第三次修訂的說明 關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》 第四次修訂的說明 A 章 總則 第 61.1 條 目的和依據(jù) 為了規(guī)范民用航空器駕駛員和地面教員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。 第 61.3 條 適用范圍 (a) 本規(guī)則適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）和民用航空地區(qū)管理 局（以下簡稱地區(qū)管理局）及地區(qū)管理局派出機(jī)構(gòu)（上述所有機(jī)構(gòu)以下統(tǒng)稱局方） 對民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照的頒發(fā)與管理。 (b) 民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照與等級的申請和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守 本規(guī)則的規(guī)定。 第 61.5 條 機(jī)構(gòu)與職責(zé) (a) 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門統(tǒng)一管理民用航空器駕駛員和地面教員合格 審定工作，負(fù)責(zé)全國民用航空器駕駛員和地面教員的執(zhí)照和等級的頒發(fā)與管理工 作。 (b) 地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)的飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門根據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照和等級的頒發(fā) 與管理工作。 第 61.7 條 定義 本規(guī)則使用的術(shù)語定義如下： (a) 機(jī)長，是指在飛行時間內(nèi)負(fù)責(zé)航空器的運(yùn)行和安全的駕駛員。 (b) 副駕駛，是指在飛行時間內(nèi)除機(jī)長以外的、在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照 的駕駛員，但不包括在航空器上僅接受飛行訓(xùn)練的駕駛員。 (c) 訓(xùn)練時間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上 從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時間。 (d) 飛行時間，是指航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動力開始移動時起，到飛 行結(jié)束停止移動時止的總時間。對于直升機(jī)是指，從直升機(jī)的旋翼開始轉(zhuǎn)動時起到直升機(jī)飛行結(jié)束停止移動及旋翼停止轉(zhuǎn)動為止的總時間。對于滑翔機(jī)是指，不論拖曳與否，從滑翔機(jī)為了起飛而開始移動時起到飛行結(jié)束停止移動時為止占用 的飛行總時間。 (e) 儀表飛行時間，是指駕駛員僅參照儀表而不借助外部參照點(diǎn)駕駛航空器 的時間。 (f) 飛行經(jīng)歷時間，是指為符合航空人員執(zhí)照、等級、定期檢查或近期飛行 經(jīng)歷要求中的訓(xùn)練和飛行時間要求，在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上所獲 得的在座飛行時間，這些時間應(yīng)當(dāng)是作為飛行機(jī)組必需成員的時間，或在航空器、 飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員在駕駛員座 位上提供教學(xué)的時間。 (g) 單飛時間，是指學(xué)生駕駛員作為航空器唯一乘員的飛行時間。 (h) 轉(zhuǎn)場時間，是指在滿足下列條件的飛行中所取得的飛行時間： (1) 在航空器中實(shí)施； (2) 含有一個非出發(fā)地點(diǎn)的著陸點(diǎn)； (3) 使用了地標(biāo)領(lǐng)航、推測領(lǐng)航、電子導(dǎo)航設(shè)備、無線電設(shè)備或其他導(dǎo)航系 統(tǒng)航行至著陸地點(diǎn)。 (i) 航空器，是指由空氣的反作用而不是由空氣對地面發(fā)生的反作用在大氣中取得支承的任何機(jī)器。 (j) 飛機(jī)，是指動力驅(qū)動的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定 飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機(jī)類別不 包括本條(q)定義的初級飛機(jī)。 (k) 直升機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在垂直軸上一個或幾個動力驅(qū)動的旋翼上的空氣反作用取得。 (l) 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指一種旋翼機(jī)，其旋翼僅在起動時有動力驅(qū)動，在該旋 翼機(jī)運(yùn)動時旋翼不是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，而是靠空氣的作用力推動旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機(jī)的推進(jìn)方式通常是使用獨(dú)立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。 (m) 滑翔機(jī)，是指一種重于空氣的航空器,其飛行升力主要由在給定飛行條 件下保持不變的翼面上的空氣動力反作用取得,通常無自身動力驅(qū)動，或者雖然有動力，但在自由飛行階段不使用自身動力。 (n) 自由氣球，是指無發(fā)動機(jī)驅(qū)動的輕于空氣航空器，靠氣體浮力或由機(jī)載 加熱器產(chǎn)生的熱空氣浮力維持飛行。 (o) 飛艇，是指一種最大充氣體積超過 4600 立方米、動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣航空器。 (p) 小型飛艇，是指一種最大充氣體積不超過 4600 立方米、動力驅(qū)動能夠 操縱的輕于空氣航空器。 (q) 初級飛機(jī)，是指除下述飛機(jī)以外經(jīng)審定合格的小型固定翼航空器： (1) 按照 CCAR-23 部審定為正常類、實(shí)用類、特技類或通勤類飛機(jī)； (2) 按照 CCAR-25 部審定為運(yùn)輸類飛機(jī)。 (r) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速 飛行，主要依靠以發(fā)動機(jī)為動力的升空裝置或發(fā)動機(jī)推力在這些飛行狀態(tài)期間升 空，并且依靠非旋轉(zhuǎn)翼型在水平飛行時升空。 (s) 授權(quán)教員，是指下列人員： (1) 持有按本規(guī)則頒發(fā)的現(xiàn)行有效地面教員執(zhí)照，并依據(jù)其地面教員執(zhí)照上 規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)的人員； (2) 持有按本規(guī)則頒發(fā)的具有教員等級的駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)或者飛行教學(xué)的人員。 (t) 考試員，是指由局方授權(quán)實(shí)施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級的定 期檢查、熟練檢查、教員更新檢查、實(shí)踐考試或者理論考試的人員�？荚噯T應(yīng)當(dāng) 是局方的監(jiān)察員或者是按照中國民用航空規(guī)章《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委 任單位代表規(guī)定》（CCAR-183FS）委任的駕駛考試員或者經(jīng)局方批準(zhǔn)的檢查人員。 (u) 理論考試，是指航空理論方面的考試，該考試是頒發(fā)航空人員執(zhí)照或者 等級所要求的，可以通過筆試或者計算機(jī)考試來實(shí)施。 |
