(10)應(yīng)急和安全設(shè)備的檢查單和使用說明； 

(11)應(yīng)急撤離程序，包括與機型相關(guān)的程序、機組協(xié)調(diào)、緊急情況下機組成員的指定位置和緊急情況下每個機組成員的職責(zé)； 

(12)客艙乘務(wù)員所使用的正常、非正常和應(yīng)急程序，以及與此有關(guān)的檢查單和必需的飛機系統(tǒng)信息，并且包括一個用于解釋這些程序是供飛行機組成員和客艙乘務(wù)員之間協(xié)調(diào)使用的說明； 

(13)用于不同航路的救生和應(yīng)急設(shè)備清單，以及在起飛前驗證其工作正常的必要程序，包括確定所需氧氣量和可用量的程序；

(14)供幸存者使用的地空目視信號說明。 

(c)航路和機場：

(1)航路信息指導(dǎo)，用于確保飛行機組每次飛行都能夠獲得適用于該運行的通訊設(shè)施、助航設(shè)備、機場、儀表進近、儀表進場和儀表離場方面的信息以及承運人認(rèn)為正確實施飛行運行所必需其他信息。

(2)每一所飛航路的最低飛行高度； 

 (3)可能用作目的地機場或備降機場的每個機場的運行最低標(biāo)準(zhǔn)；

(4)在進近或機場設(shè)施降級的情況下機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)的提高；

(5)符合規(guī)章要求的所有飛行剖面的必需信息，包括但不僅限于下列確定內(nèi)容：

(i)干、濕和受污染情況下的起飛跑道長度要求，包括影響起飛距離的系統(tǒng)失效情況；

(ii)起飛爬升限制；

 (iii)航路爬升限制； 

(iv)進近爬升限制和著陸爬升限制；

(v)干、濕和受污染情況下的著陸跑道長度要求，包括影響著陸距離的系統(tǒng)失效情況；

(vi)補充信息，如輪胎速度限制。

 (d)訓(xùn)練：

本規(guī)則 N 章規(guī)定的飛行機組成員、客艙乘務(wù)員和飛行簽派員訓(xùn)練大綱的詳細內(nèi)容。

第121.135條手冊的分發(fā)和可用性

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)向下列人員提供本規(guī)則第 121.131 條所要求的手冊及其修改和補充，或者該手冊的有關(guān)部分：

(1)維修人員和有關(guān)地面運行工作人員； 

(2)機組成員； 

(3)負責(zé)管理該合格證持有人的局方人員。

(b)按照本條(a)款持有手冊或者手冊相關(guān)部分的每個人，應(yīng)當(dāng)使用合格證持有人提供的修改和補充頁，使手冊內(nèi)容保持最新有效狀態(tài)，并在執(zhí)行指定任務(wù)時可以隨時查閱。

第121.137條飛機飛行手冊

(a)合格證持有人對其使用的每一型號飛機，應(yīng)當(dāng)保持現(xiàn)行有效的經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛機飛行手冊。

(b)合格證持有人的每架飛機應(yīng)當(dāng)攜帶用機組人員所熟悉的文字寫成的經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛機飛行手冊 ，或者攜帶本規(guī)則第 121.131 條要求的手冊，但該手冊中應(yīng)當(dāng)包含相應(yīng)的飛機飛行手冊所要求的資料，并且應(yīng)當(dāng)清楚地標(biāo)明這些資料中作為飛行手冊的內(nèi)容。

(c)如果該合格證持有人選擇攜帶本規(guī)則第 121.131 條所要求的手冊，合格證持有人可以根據(jù)相應(yīng)的飛機飛行手冊，修訂其操作程序部分和修改性能數(shù)據(jù)的編排形式，但經(jīng)修訂的操作程序和經(jīng)修改的性能數(shù)據(jù)編排形式應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(1)經(jīng)局方批準(zhǔn)；

 (2)清楚地標(biāo)明作為飛機飛行手冊的內(nèi)容。

H 章 飛機的要求

第121.151條飛機的基本要求

(a)除本條(c)款規(guī)定外，合格證持有人運行的飛機應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(1)是在中華人民共和國登記的民用飛機，并攜帶現(xiàn)行有效的適航證、國籍登記證和無線電電臺執(zhí)照；

(2)處于適航狀態(tài)并符合涉及民航管理的規(guī)章適用的適航要求，包括與標(biāo)識和設(shè)備有關(guān)的要求。 

 (b)合格證持有人可以使用經(jīng)批準(zhǔn)的重量與平衡控制系統(tǒng)來符合適用的適航要求和運行限制，該重量與平衡控制系統(tǒng)可以以平均的、假定的或者估算的重量為基礎(chǔ)。 

 (c)合格證持有人可以租用不含機組人員的國際民用航空公約締約國所屬的某一國家登記的民用飛機實施本規(guī)則運行，但應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： 

 (1)該飛機帶有經(jīng)民航局審查認(rèn)可的原國籍登記國頒發(fā)的適航證和由民航局頒發(fā)的適航認(rèn)可證書，以及無線電電臺執(zhí)照；

(2)合格證持有人已將該飛機的租賃合同副本報局方。 

第121.153條飛機的審定和設(shè)備要求合格證持有人按照本規(guī)則運行的飛機應(yīng)當(dāng)是型號合格審定為運輸類或者通勤類的飛機，并符合本規(guī)則

第121.173條的要求，否則不得實施本規(guī)則運行。

第121.155條禁止使用單臺發(fā)動機飛機合格證持有人不得使用單臺發(fā)動機的飛機實施本規(guī)則運行。 第121.157條飛機的航路類型限制(a)除經(jīng)依據(jù)本規(guī)則 W 章的規(guī)定得到局方批準(zhǔn)且滿足合格證持有人運行規(guī)范許可的條件下，合格證持有人不得使用以渦輪發(fā)動機為動力的飛機實施以下運行：

(1)延程運行；

 (2)在北極區(qū)域內(nèi)的運行；

(3)在南極區(qū)域內(nèi)的運行。

(b)合格證持有人用于延伸跨水運行的陸上飛機，應(yīng)當(dāng)是按照《運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR-25)中的水上迫降規(guī)定審定合格或者被批準(zhǔn)為適合于水上迫降的飛機。

第121.159條飛機的運行驗證試飛

(a)合格證持有人使用以前未在公共航空運輸運行中使用過的飛機，應(yīng)當(dāng)完成局方認(rèn)可的至少100小時的運行驗證試飛，包括相當(dāng)數(shù)量的進入航路機場的飛行。在運行驗證試飛過程中，如果局方認(rèn)為試飛已達到令人滿意的熟練水平，則局方可以減少驗證試飛時間。上述運行驗證試飛至少應(yīng)當(dāng)有10小時在夜間完成。

(b)除經(jīng)局方特殊批準(zhǔn)外，合格證持有人首次使用曾在公共航空運輸運行中使用過的某一型號飛機，或者使用在設(shè)計上作了實質(zhì)性更改的某一型號飛機，則在擬使用該飛機實施運行之前，應(yīng)當(dāng)完成經(jīng)局方認(rèn)可的至少25小時的運行驗證試飛，包括相當(dāng)數(shù)量的進入航路機場的飛行。

(c)本條(b)款所述飛機在設(shè)計上進行了實質(zhì)性更改是指下述情形之一：

(1)整套動力裝置的型號與飛機合格審定時所裝動力裝置的型號不相類似；

(2)對飛機或者其部件進行了實質(zhì)上影響其飛行特性的更改。 

(d)除了實施試飛所需的人員和局方指定的人員之外，合格證持有人不得在運行驗證試飛的飛機上攜帶旅客。 經(jīng)局方批準(zhǔn)，運行驗證試飛的飛機可以攜帶郵件、快遞或者其他貨物。 

第121.161條應(yīng)急撤離程序的演示

 (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)則附件 C《本規(guī)則第 121.161條規(guī)定的應(yīng)急撤離程序演示準(zhǔn)則》(a)款規(guī)定進行應(yīng)急撤離程序的實際演示，證明在載客飛行中所用的旅客座位數(shù)大于44座的每個型號的飛機，能夠使包括機組成員在內(nèi)的滿載量乘員在90秒(含) 以內(nèi)撤離飛機。但是，如果該型號飛機已被證明符合本規(guī)則附件 C(a)款規(guī)定或者適用的型號合格審定標(biāo)準(zhǔn)，可以不實施實際的演示。

(b)使用旅客座位數(shù)大于44座的飛機實施載客運行的合格證持有人，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)按照本條 (c)款進行應(yīng)急撤離程序的部分演示：

(1)該合格證持有人新引進的某型號飛機投入載客飛行并且該合格證持有人沒有按照本條(a)款實施實際演示；

(2)本規(guī)則第121.391條所要求的客艙乘務(wù)員的人數(shù)、位置或者其應(yīng)急撤離職責(zé)、程序發(fā)生改變；

(3)應(yīng)急出口的數(shù)量、位置、型號或者供撤離用的應(yīng)急出口開啟機構(gòu)的型號發(fā)生改變。

(c)在實施(b)款要求的部分演示時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(1)實施不要求旅客參加但要在局方觀察下進行的演示，以驗證其機組成員應(yīng)急生存訓(xùn)練和應(yīng)急撤離程序的有效性。在這種演示中，該型號飛機的客艙乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)使用該合格證持有人的航線操作程序，按照本規(guī)則第 121.397 條規(guī)定的應(yīng)急撤離職責(zé)，打開 50％所要求的地板高度的應(yīng)急出口和 50％ 所要求的非地板高度的應(yīng)急出口，并放下50％的應(yīng)急出口滑梯。 這些應(yīng)急出口和滑梯由局方選定，并且應(yīng)當(dāng)在15秒鐘內(nèi)準(zhǔn)備就緒以供使用；