當(dāng)直升機(jī)上的煙霧探測系統(tǒng)探測到行李艙火警時,行李艙滅火瓶的滅火劑通過行李艙頂?shù)膰娮灬尫拧?
10.3.3滅火系統(tǒng)的維護(hù)
滅火系統(tǒng)的維護(hù)工作,主要包括如下項目:
滅火瓶的檢查和灌充;爆炸帽和排放活門的拆卸與安裝;噴射管路滲漏和電氣導(dǎo)線連續(xù)性測試等。詳細(xì)具體的檢查要求和方法,要按照維護(hù)手冊或制造廠家的說明書進(jìn)行。
1.滅火瓶的維護(hù)
定期檢查滅火瓶的壓力,以確定滅火瓶的壓力是否在制造廠所規(guī)定的最小極限壓力和最大極限壓力之間。有些滅火瓶上有壓力計,在檢查滅火瓶內(nèi)壓力時必須考慮到滅火瓶內(nèi)的壓力是隨溫度變化的,根據(jù)圖 10-19所示的溫度壓力圖來確定滅火瓶內(nèi)的壓力是否正常。通過按壓滅火瓶上的壓力電門或使用一個六角扳手旋轉(zhuǎn)滅火瓶上的壓力電門,使駕駛艙火警控制面板的滅火瓶釋放燈亮,可以檢查滅火瓶壓力檢測指示電路。
圖 10-18滅火瓶溫度壓力關(guān)系曲線
需要定期檢查滅火瓶的重量,稱重時應(yīng)拆下滅火瓶上的釋放活門,如稱得的滅火瓶重量與標(biāo)簽上相同,則說明滅火瓶沒有泄露,如不同則說明滅火瓶已經(jīng)釋放(熱釋放或滅火釋放)或泄漏,需要填充滅火劑。周圍環(huán)境溫度變化時,滅火瓶的壓力也會變化,但要符合圖 10-19所示的壓力 -溫度曲線圖。如果壓力不在曲線極限值內(nèi),這個滅火瓶就要更換。
滅火瓶內(nèi)的易碎片非常薄,大的震動和撞擊都有可能使其破裂,導(dǎo)致滅火劑的不正常釋放,因此在拆卸釋放活門和搬動滅火瓶時必須非常小心。滅火瓶釋放爆管內(nèi)的爆炸帽都有使用壽命,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照使用壽命時限要求及時更換到期的爆炸帽。爆炸帽由于靜電產(chǎn)生的火花可能產(chǎn)生意外爆炸,會使維護(hù)人員受到傷害,當(dāng)把釋放活門從瓶上拆下或把滅火瓶從飛機(jī)上移開之前必須拆除爆炸帽。拆除爆炸帽的正確方法是在駕駛艙斷開爆炸帽的跳開關(guān),擰下電源插頭,戴上合適的靜電防護(hù)帽或?qū)⒈钡碾姌O用金屬絲短接,小心拆下,最后要使用合格的容器儲存和運輸釋放爆管。更換爆炸帽和釋放活門必須小心,要嚴(yán)格按維護(hù)手冊程序進(jìn)行;不論何種原因拆下爆炸帽后,不能錯裝,否則可能會造成觸點接觸不良。
2.滅火瓶爆炸帽導(dǎo)線連續(xù)性檢查
爆炸帽電路連續(xù)性檢查在防火控制板上進(jìn)行,這也是直升機(jī)定檢規(guī)定的必檢項目。爆炸帽測試可以與火警測試使用同一個測試按鈕,也可以使用一個獨立的爆炸帽測試板。在這兩種情況下,按住測試按鈕,若測試燈亮說明測試合格,測試燈不亮說明爆炸帽線路斷路。為防止爆炸帽被誤引爆 ,測試電流是非常弱的,爆炸帽測試燈也是由測試電流點亮的,因此在更換測試燈燈泡時必須非常小心,一定要采用同型號燈泡,不同的燈泡有可能導(dǎo)致引爆爆炸帽。
有些直升機(jī)的滅火瓶爆炸帽測試電路中,串接一個測試?yán)^電器線圈,其觸點用來接通測試燈。當(dāng)按下測試按鈕時,測試電流使繼電器吸合,燈亮說明工作正常。在更換繼電器時必須采用同型號的繼電器,否則也容易引爆爆炸帽。
3.滅火后,必須按要求盡快清潔,以防止腐蝕。
第 12章直升機(jī)液壓系統(tǒng)
第 12.1節(jié)液壓原理
12.1.1液壓傳動原理
液壓傳動是一種以液體為工作介質(zhì),利用液體靜壓能來完成傳動功能的一種傳動方式,也稱容積式傳動。液壓傳動建立在帕斯卡原理基礎(chǔ)之上,帕斯卡原理指出,在裝滿液體的密閉容器內(nèi),對液體的任一部分施加壓力時,液體能把這一壓力大小不變地向四面八方傳遞。
圖 12-1所示為液壓系統(tǒng)的傳動原理。它由兩個液壓缸(又稱作動筒)1和 2組成,中間由管道相連,內(nèi)部充滿了液體。當(dāng)液壓缸 1的活塞向左移動時,液壓缸 1左腔的液體被擠入液壓缸 2的右腔,這兩個腔內(nèi)的壓力升高,液壓缸 2活塞被迫向左移動。若連續(xù)推動活塞 1則液體連續(xù)地流經(jīng)管道并推動活塞 2連續(xù)運動,液壓缸 1推動液體流動并使液體具有壓力,它就是一個手動液壓泵;液壓缸 2用來推動負(fù)載,它就是一個液壓執(zhí)行元件。這就是一個最簡單的液壓傳動系統(tǒng)。
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