直升機全方位講述

時間：2011-04-04 21:08來源：藍天飛行翻譯 作者：航空 點擊：次

六油液的機械穩(wěn)定性
油液的機械穩(wěn)定性，是指液體在長時間的高壓作用（主要是擠壓作用）下，保持其原有的物理性質(zhì)（如粘性、潤滑性等）的能力。油液的機械穩(wěn)定性越好，在受到長時間的高壓作用后，其物理性質(zhì)的變化就越小。液壓油應具有良好的機械穩(wěn)定性。因為液壓油經(jīng)常要在高壓作用下通過一些附件的小孔和縫隙，如果它的機械穩(wěn)定性不好，在使用過程中，粘度會很快減小，以致影響系統(tǒng)的工作。
七油液的化學安定性
油液的化學安定性，主要是指液體抗氧化的能力。液壓油內(nèi)或多或少地含有一些空氣，在使用過程中必然會逐漸氧化。油液的溫度越高，它的氧化就越劇烈。油液受到擾動時，它與空氣的接觸面積增大，氧化也會加劇。油液氧化后，會產(chǎn)生一些粘稠的沉淀物，使油液的流動阻力增大，并使附件內(nèi)的活動零件粘滯或堵塞油孔。油液氧化后，還產(chǎn)生一些酸性物質(zhì)，使金屬導管和附件受到腐蝕，而腐蝕物又會使油液更快地變質(zhì)。因此，液壓油應具有良好的化學安定性，并且不含雜質(zhì)。
八常見液壓油
植物基液壓油
植物基液壓油（MIL-H-7644）主要由蓖麻油和酒精組成，它有刺鼻的酒精味并通常染成藍色。這種油液是用在最初較老式的飛機上，天然橡膠密封件適用于植物基液壓油中。這種類型的油液是易燃的。
礦物基液壓油
礦物基液壓油（MIL-H-5056）是從石油中提煉出來的，它具有刺激性的氣味，呈紅色。這種類型的液壓油適用合成耐油橡膠密封件，這種類型的油液也是可燃的。
磷酸酯基液壓油
磷酸酯基液壓油（MIL-H-8446）是由多種磷酸酯和添加劑用化學方法合成，潤滑性較好、凝固點低、防火性能好，廣泛用于民航機上�，F(xiàn)在應用較多牌號為 Skydrol.－500A的液壓油為透明紫色，其它牌號的液壓油顏色為綠色或琥珀色，比水稍重，具有較寬的使用溫度范圍，從－65 ℉～225℉。磷酸酯基液壓油非常易于從大氣中吸收水份而被污染，因此必須有很好的密封。另外它對聚氯乙烯、普通合成橡膠、油漆等非金屬材料有很強的腐蝕性，液壓系統(tǒng)中必須采用異丁橡膠或乙烯－丙烯合成橡膠作密封件。
常用液壓油的種類和特性見表 12－1：
表 12—1常用液壓油及特性
特性液壓油顏色耐燃性粘度穩(wěn)定性毒性吸水性適用的密封材料應用
植物基蘭色易燃大低無毒小天然橡膠老式飛機
礦物基紅色可燃適中較高無毒小合成耐油橡膠減震支柱
磷酸酯基紫色耐燃較小高低毒大異丁烯橡膠聚四氟乙烯大型客機

12.2.2液壓油箱
液壓油箱提供了一種保存剩余液壓油的方式，可以從系統(tǒng)接收、儲存并給系統(tǒng)提供液壓油。保存剩余液壓油的目的是可以在系統(tǒng)發(fā)生滲漏的情況下仍然有足夠的液壓油供給以維持系統(tǒng)正確的操作。
液壓油箱同時也提供液壓油給油泵以維持系統(tǒng)內(nèi)的流量，并接收系統(tǒng)的回油。
油箱的主要作用是存儲液壓油，并有足夠的氣體空間保證油液有足夠的膨脹空間。油液的體積變化是由熱膨脹和執(zhí)行元件工作引起的。除此之外，液壓油箱還具有散熱、分離油液中的空氣和沉淀油液中雜質(zhì)等作用。
油箱類型由于直升機飛行高度低，大多數(shù)采用非增壓油箱（油箱與大氣相通），而現(xiàn)代民航運輸機大多數(shù)油箱是增壓密封的。

圖 12-5典型直升機液壓油箱
12.2.3儲（蓄）壓器
蓄壓器實質(zhì)上是一種儲存能量的附件。大多數(shù)直升機的供壓部分中都設置了蓄壓器。蓄壓器
在一定壓力范圍內(nèi)的儲油量對液壓泵卸荷的穩(wěn)定性、部件的傳動速度等都有很大影響。一蓄壓器的功用在不同類型的供壓部分中，蓄壓器的作用不盡相同，但歸納起來主要有以下幾點：1補充系統(tǒng)泄漏，維持系統(tǒng)壓力在裝有卸荷裝置的供壓部分中，在油泵卸荷后，蓄壓器可向系統(tǒng)補充油液的泄漏，以延長油

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