時間:2011-04-04 21:08來源:藍天飛行翻譯 作者:航空 點擊:次
(發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng)),但是綜合程度有限,仍配置有較多的機電儀表和備用儀表。這是電子飛行儀表的第一代產(chǎn)品。 80年代中后期,彩色電子顯示系統(tǒng)有了進一步的發(fā)展,出現(xiàn)了高綜合的電子飛行儀表系統(tǒng),其特點是駕駛艙用大屏幕 CRT顯示器顯示數(shù)據(jù),僅配置很少的備用儀表。 90年代為第三代電子飛行儀表即平板顯示系統(tǒng)。儀表數(shù)據(jù)顯示用液晶顯示器(LCD)取代了彩色陰極射線管(CRT),它的顯示亮度大并且分辨率高,特別是體積小(無需電子槍法向長度短)、重量輕、耗電量小等優(yōu)點。直升機的部分機型也開始采用了這種類型的顯示系統(tǒng)。例如,目前的 A-109,EC155,EC-135,S-76C+等機型的駕駛艙的主要儀表顯示采用的就是彩色液晶顯示器。無論采用 CRT,還是采用 LCD,其駕駛艙的布局基本相同。正、副駕駛員的飛行儀表板上有主飛行顯示器(PFD)和導航顯示器(ND),中間的發(fā)動機儀表板上有上、下 EICAS顯示器。 在現(xiàn)代屏幕顯示的駕駛艙中,仍然保留了陀螺地平儀、氣壓式高度表、空速表等若干塊指針式備用儀表,參照圖 7.1-1。 圖 7.1-1典型的備用儀表電子顯示器容易實現(xiàn)綜合顯示,故又稱為電子綜合顯示儀。它有如下優(yōu)點: .容易實現(xiàn)信號的綜合顯示,減少了儀表數(shù)量,儀表板布局簡潔,便于觀察。 .電子式顯示器的顯示精度高。 .采用固態(tài)器件,壽命長,可靠性高。 .價格不斷下降,性能價格比高。 .符合機載設(shè)備數(shù)字化的發(fā)展方向。
圖 7.1-2典型的模擬和數(shù)字顯示器無論分離式儀表顯示數(shù)據(jù)的格式,還是屏幕儀表顯示數(shù)據(jù)的格式都遵循基本 “T”型格式。 7.1.3航空儀表顯示數(shù)據(jù)的基本 “T”型格式 以為飛行員提供方便。 圖7.1-3分離式儀表顯示數(shù)據(jù)的基本 “T”型格式 |
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