希岛爱理ol丝袜痴汉中出丝裤,在线播放无码后入内射少妇,国产精品AV国片偷人妻麻豆,A片无码午夜久久久涩涩,91综合国产精品视频

航空翻譯_飛行翻譯_民航翻譯_藍(lán)天飛行翻譯公司

當(dāng)前位置: 主頁 > 公司新聞 > 航空資料 >

儀表飛行手冊 Instrument Flight Manual

時間:2011-08-28 11:07來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:航空 點(diǎn)擊:


1.5.1.4 下滑道( GS)
下滑道是指那些生成信號,接收并顯示地面設(shè)備發(fā)射方式的系統(tǒng)。下滑道為一條帶坡度的直線,當(dāng)在接近 FAF的高度與下滑道相交時,飛機(jī)可以開始沿著下滑道下降一直到跑道接地區(qū)。下滑道設(shè)備放置在一個約 750比 1250英尺的建筑物內(nèi),從跑道著陸進(jìn)近端一直沿跑道向下,并且到中心線一側(cè) 400到 600英尺范圍之間。
GS設(shè)備生成的航線本質(zhì)上與它旁邊工作的航向道生成的航線一樣。下滑道的發(fā)射角通常為天地線上 2.5°到 3.5°,因此在大約 200英尺的地方于 MM交叉,跑道標(biāo)高之上約 1400英尺與 OM交叉。正常最大下滑道角,但不能獲得標(biāo)準(zhǔn)最低越障高度時,如果跑道寬度允許,將下滑道設(shè)備遠(yuǎn)離跑道著陸進(jìn)近端;或者下滑道角度可能增加到 4°。
與航向道不同,下滑道發(fā)射機(jī)發(fā)射的信號僅在正航道最后進(jìn)近的方向上。系統(tǒng)在反航道不提供進(jìn)近垂直引導(dǎo)。下滑道航跡約為 1.4°的厚度。距離下降點(diǎn) 10NM的位置,其垂直距離約為 1500英尺,一直到接地點(diǎn)寬度逐漸變窄。
1.5.1.5 信標(biāo)臺
兩個 VHF信標(biāo)臺,外指點(diǎn)標(biāo)以及中指點(diǎn)標(biāo)通常在 ILS系統(tǒng)中使用!簣D 9-36』第三個信標(biāo)臺,內(nèi)指點(diǎn)標(biāo),用于 II類進(jìn)近。信標(biāo)臺也可以用來指示在 ILS反航道上的 FAF。
外指點(diǎn)標(biāo)位于航向道的前航道距離機(jī)場 4到 7英里的位置用來指示飛機(jī)的位置,到達(dá)此位置時飛機(jī)已經(jīng)在航向道的相應(yīng)的高度上馬上就要切到下滑道。中指點(diǎn)標(biāo)距離著陸入口約 3500英尺,在前航道的中心線上,在此處下滑道中心線高于接地區(qū)標(biāo)高約 200英尺。內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)( IM)位于前航道,在中指點(diǎn)標(biāo)與著陸入口之間。 II類 ILS進(jìn)近過程中,內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)指示一個點(diǎn),在此處時飛機(jī)已經(jīng)在下滑道的決斷高度上。如果安裝了反航道指點(diǎn)標(biāo),則它指示反航道 FAF。
1.5.1.6 羅盤定位儀
羅盤定位儀為低功率的 NDB,通過 ADF接收機(jī)來接收并顯示。與 ILS前航道配合使用時,羅盤定向儀設(shè)備在外指點(diǎn)標(biāo)以及 /或者中指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備附近。外指點(diǎn)標(biāo)的識別碼包括相關(guān)的 LOC三字識別碼中的兩個字母。例如,外指點(diǎn)標(biāo)在 Dallas/Love機(jī)場( DAL),識別碼則為 “DA”。DAL的中指點(diǎn)標(biāo)通過最后兩個字母 “AL”來識別。

圖 9-34儀表著陸系統(tǒng)
1.5.2 進(jìn)近燈光系統(tǒng)(ALS)
ILS過程中正常的進(jìn)近以及下降被分為兩個界線明顯的階段:僅使用無線電指引的儀表進(jìn)近階段,以及目視階段。飛行員目視觀察到地面跑道環(huán)境對于保持精確度以及安全性很重要。在儀表進(jìn)近中尤其當(dāng)云幕較低 /能見度較差時,最重要的階段應(yīng)當(dāng)是飛行員到達(dá)某一位置點(diǎn)時必須做出決定是否著陸或者執(zhí)行復(fù)飛。隨著跑道入口的逐漸接近,目視下滑道將分成不同的燈光。在這一點(diǎn)上,通過參照跑道接地區(qū)域標(biāo)志來繼續(xù)進(jìn)近。 ALS在接地點(diǎn)提供的燈光可以穿越大氣,光線可以傳播足夠遠(yuǎn)以保證目視過渡的安全性并且提供方向性信息,距離信息以及下滑道信息。
飛行員必須迅速目視識別 ALS。進(jìn)近開始之前就要知道 ALS的類型這點(diǎn)很重要。任何儀表飛行之前,飛行員必須檢查儀表進(jìn)近圖以及 A/FD尤其是目的地機(jī)場的燈光設(shè)備的類型。能見度下降時,快速定位到

圖 9-35航向道覆蓋區(qū)極限
一個陌生的跑道可能會比較困難,尤其在盤旋進(jìn)近到一個最低標(biāo)準(zhǔn)燈光設(shè)備的機(jī)場時,或者到一個較大的終端機(jī)場但是周圍的城市燈光以及地面設(shè)備燈光可能會影響機(jī)場燈光的識別。最常用的 ALS系統(tǒng)見『圖 9-37』。
高密度的閃光燈系統(tǒng),經(jīng)常被稱為 “兔子”,許多大型機(jī)場都有安裝。閃光燈包括一系列的閃耀的藍(lán) -白脈沖燈,按順序沿著進(jìn)近燈閃耀,看上去好像在向機(jī)場移動的光球。通常 “兔子”每秒鐘沿著跑道方向閃爍兩次。
安裝的跑道末端識別燈( REIL)可以幫助飛行員快速并且積極識別儀表跑道的進(jìn)近末端。系統(tǒng)包括一對同步閃光燈,水平安裝在跑道入口的每一側(cè)面向進(jìn)近區(qū)域。

航空翻譯 benqun.cn
本文鏈接地址:儀表飛行手冊 Instrument Flight Manual